풍력 및 태양열 구동 전기 자전거 충전소가 Tyneside에서 사업을 위해 열립니다.

독립형 전기자전거 충전소인 Power Trip은 15월 XNUMX일부터 Cycle Hub 자전거 상점과 카페 밖에서 전기를 생산하기 시작했습니다. 유명한 타인(Tyne) 다리 중 일부를 내려다보며, 사이클 허브 타인 강(River Tyne)을 따라 이어지는 장거리 자전거 도로를 이용하는 자전거 이용자들의 주요 목적지입니다. 전기 자전거를 타고 도착하는 모든 고객은 이제 저렴한 비용으로 Power Trip에 접속할 수 있으며, 카푸치노를 마시면서 탄소 제로 에너지로 배터리를 충전할 수 있습니다.

항상 생성되는 태양광 발전 패널과 소형 풍력 터빈의 조합을 사용하는 Power Trip은 Geoff Wallman이 개발하고 그의 여자친구 Alexandra Prince가 제작했습니다. Wallman은 박사 학위를 가지고 있습니다. 그는 뉴캐슬대학교에서 공학박사 학위를 취득했으며 그곳에서 열병합발전, 즉 열음향학을 전공했습니다.

그의 시작, 인텔리젠 인터내셔널는 뉴캐슬에서 20마일 떨어진 Tyne Valley의 Hexham 근처에 있습니다.

Wallman은 “이것은 최초의 탄소 제로 전자 자전거 충전소입니다.”라고 말합니다.

“상부에는 약 XNUMXkW의 태양광 패널이 있고 약 XNUMXkW의 풍력 터빈이 상단에 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

“완전히 독립된 곳이에요.”

조건은 어제 발사에 완벽했습니다. 밝은 햇빛과 간헐적으로 강한 바람이 불었습니다. 때때로 Power Trip 상단에 있는 풍력 터빈이 빠른 속도로 회전했고, 속도가 느려져 기어가는 경우에도 태양 전지판은 여전히 ​​전력이 생성되어 장치의 온보드 배터리에 저장된다는 것을 의미했습니다.

Wallman은 "낮에는 풍력과 태양광으로 배터리를 충전하고 밤에는 풍력만으로 배터리를 충전합니다"라고 말했습니다.

Wallman은 Power Trip 장치가 독립형 전기뿐만 아니라 화제를 일으키기를 원하는 원격 자전거 대여소나 외부 자전거 상점에서 잘 작동할 것이라고 믿습니다.

Cycle Hub의 장치에는 XNUMX개의 전원 지점이 있지만 태양광 패널의 크기와 마찬가지로 다른 위치에도 적용할 수 있습니다.

"사람들은 자신의 충전기를 가져와서 연결할 수도 있고, 자전거 상점에서 전기 자전거에서 가장 흔히 볼 수 있는 배터리 시스템인 Shimano 또는 Bosch 케이블을 공급할 수도 있습니다."라고 Wallman은 말합니다.

미래의 Power Trip 장치는 연중무휴로 작동될 수 있습니다.

Wallman은 “정류소에 가서 카드나 휴대폰을 스캔하면 충전 포트 중 하나가 열립니다.”라고 말합니다.

Power Trip은 현재 저장을 위해 새로운 인산 리튬 배터리를 사용하고 있지만 Wallman은 일반적으로 도로에서 사용한 후에도 여전히 유용한 수명을 유지하는 Nissan LEAF 전기 자동차의 폐 배터리를 사용하는 방법을 모색하고 있습니다.

Wallman은 “수명이 끝난 것으로 추정되는 [전기 자동차] 배터리 중 일부에는 여전히 약 60%의 용량이 남아 있습니다.”라고 지적합니다.

"Nissan은 모듈식 시스템을 사용하므로 향후 설계에 이를 포함시키는 것이 조금 더 쉬워질 것입니다."

독립형 발전에 대한 Wallman의 관심은 어린 시절 East Anglia에서 가족 휴가를 보내던 시절부터 시작되었습니다.

“우리는 바람이 부는 해변 옆에 고정된 캐러밴을 가지고 있었습니다. 나는 어렸을 때 침대에 누워 찬장 옆에 있는 전류계를 보고 있었는데, 캐러밴 바깥쪽에 붙어서 찢어지고 있는 이 불안정하고 흔들리는 풍력 충전기에서 얼마나 많은 암페어가 흘러들어오고 있는지 알려주었습니다. 노퍽(Norfolk)과 서퍽(Suffolk) 바람. 바람이 불지 않아서 흑백 TV가 작동하지 않아요.”

그는 나중에 뉴캐슬 대학교에서 기계공학을 공부했습니다.

"Tyneside는 엔지니어에게 정말 흥미로운 곳입니다."라고 그는 말합니다.

“19살 때 저는 자전거를 타고 해안으로 가서 Swan Hunters 조선소를 지나 북동쪽에서 가져온 이 모든 거대한 공학적 성과를 지나 목덜미에 털이 곤두서는 것을 느꼈던 기억이 납니다. 위로."

터빈은 1880년대 Charles Parsons에 의해 Tyneside에서 발명되었습니다. Cycle Hub에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에 제작된 그의 실험 선박 Turbinia는 혁신적인 증기 터빈 엔진으로 구동되었으며 1897년 Spithead Naval Review에서 영국 해군의 가장 빠른 군함을 능가한 것으로 유명했습니다.

Wallman은 “전 세계적으로 엄청난 양의 전기가 Parsons 터빈을 통해 생산됩니다.”라고 생각합니다.

"그리고 그것들은 바로 여기 Tyneside에서 발명되었습니다. 이곳은 살고 일하기에 놀라운 곳입니다."

Power Trip은 농촌 디자인 센터(Rural Design Center)와 협력하여 Niche Vehicle Network의 지원을 받아 개발되었으며 Innovate UK 및 영국 정부의 제로 배출 차량 사무국(Office for Zero Emission Vehicles)의 추가 지원을 받았습니다. 틈새 차량 네트워크(Niche Vehicle Network)는 배출가스 제로 및 저탄소 차량 기술을 연구하는 중소기업 주도 프로젝트를 지원하는 공동 R&D 프로그램을 제공합니다.

기본 Power Trip 장치 비용은 약 $6,500입니다.