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텍스트 크기 21년 2021월 XNUMX일 중국 우한 모터쇼에 참가한 XPeng Motors. XPeng은 XNUMX월에 강력한 납품 실적을 보고했습니다. 게티 이미지 미국에 상장된 중국 전기차 제조업체 2022곳은 모두 XNUMX월에 큰 납품 실적을 보고하며 XNUMX년을 성공적으로 시작했습니다. NIO (티커 : NIO), 엑스펭 (XPEV) 및 리 오토 (LI) 토요일 아침에 각각 배송이 보고되었습니다. 이들 40,000곳을 합치면 XNUMX개 이상의 제품이 출하되었습니다. 그것은 월간 기록이고, 이는 테슬라 (TSLA)는 앞으로 며칠 안에 네 번째 배송 수치를 보고할 때 자체적으로 큰 숫자를 게시해야 합니다.전체 Tesla 배송의 약 25%가 중국에서 발생합니다. 투자자들은 Tesla가 280,000분기에 전 세계적으로 XNUMX대 이상의 납품을 보고할 것으로 기대하고 있습니다.중국 2021개 업체 중 XPeng은 16,000월과 2021년에 월간 신기록인 98,155건의 배송을 기록했습니다. 263년 내내 XPeng은 2020년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX대의 차량을 공급했습니다.Li는 14,087월에 2021대를 인도했습니다. 그것은 Li에게도 월별 기록입니다. 90,491년 한 해 동안 Li는 177년 대비 2020% 증가한 XNUMX대의 차량을 인도했습니다.NIO는 새로운 월간 기록을 세운 것이 아니라 단지 수백 단위가 누락되었을 뿐입니다. 회사는 10,489월에 10,878대의 차량을 출하했습니다. NIO의 월별 납품 기록은 91,429월에 2021개를 출하한 것입니다. 109년 NIO는 2020년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX대의 차량을 인도했습니다.XPeng이 2021년에 더 많은 자동차를 제공했지만 NIO는 회사 수명 동안 여전히 세 가지 자동차 중 대부분을 제공했습니다. NIO는 현재까지 167,000대 이상의 차량을 납품했습니다. XPeng과 Li는 각각 약 125,000대와 123,000대의 차량을 인도했습니다.2022년 중국 자동차 구매자에 대한 보조금 삭감으로 인해 모든 EV 생산업체의 10,000월 차량 배송이 증가했을 수 있습니다. 구매자는 약간 더 나은 거래를 얻기 위해 서두르고 있습니다. 중국의 전기차 구매 보조금은 1,500위안(14,400달러)에서 약 2,200위안(700달러)이다. 2달러의 차이는 일반적인 EV의 가격이 약 XNUMX% 상승하는 것과 같습니다.보조금 감소는 투자자들이 2022년 Tesla와 중국 EV 제조업체에 대해 고려해야 할 요소 중 하나입니다. 그러나 XNUMX월 납품량이 증가한다는 것은 NIO, XPeng, Li 및 Tesla 가능성이 있는 회사의 수익 추정치가 앞으로 몇 주 안에 상승할 것임을 의미합니다. 예상보다 많은 자동차는 더 많은 판매와 더 나은 수익을 의미합니다.강력한 배송 결과도 2022년 초 주가에 도움이 될 수 있습니다. Tesla, XPeng 및 Li의 주가는 2021년에 각각 50%, 18%, 11% 상승하여 좋은 성적을 거두었습니다. NIO 주가는 35년에 2021% 하락하며 어려움을 겪었습니다. S & P 500 와 다우 존스 산업 평균 각각 27 % 및 19 % 증가했습니다.초기 평가는 NIO 주식이 어려움을 겪는 이유 중 하나입니다. 실적이 저조한데도 NIO의 시가총액은 약 54억 달러로 XPeng의 시가총액 43억 달러, Li의 시가총액 33억 달러보다 높습니다.물론 Tesla는 시가총액 2021조 달러를 넘어 1년을 마감했습니다. 900,000년에는 약 2021만 대의 차량을 인도할 것으로 예상된다.Al Root에 쓰기 [이메일 보호]
게티 이미지
미국에 상장된 중국 전기차 제조업체 2022곳은 모두 XNUMX월에 큰 납품 실적을 보고하며 XNUMX년을 성공적으로 시작했습니다.
NIO (티커 : NIO),
엑스펭 (XPEV) 및
리 오토 (LI) 토요일 아침에 각각 배송이 보고되었습니다. 이들 40,000곳을 합치면 XNUMX개 이상의 제품이 출하되었습니다. 그것은 월간 기록이고, 이는
테슬라 (TSLA)는 앞으로 며칠 안에 네 번째 배송 수치를 보고할 때 자체적으로 큰 숫자를 게시해야 합니다.
전체 Tesla 배송의 약 25%가 중국에서 발생합니다. 투자자들은 Tesla가 280,000분기에 전 세계적으로 XNUMX대 이상의 납품을 보고할 것으로 기대하고 있습니다.
중국 2021개 업체 중 XPeng은 16,000월과 2021년에 월간 신기록인 98,155건의 배송을 기록했습니다. 263년 내내 XPeng은 2020년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX대의 차량을 공급했습니다.
Li는 14,087월에 2021대를 인도했습니다. 그것은 Li에게도 월별 기록입니다. 90,491년 한 해 동안 Li는 177년 대비 2020% 증가한 XNUMX대의 차량을 인도했습니다.
NIO는 새로운 월간 기록을 세운 것이 아니라 단지 수백 단위가 누락되었을 뿐입니다. 회사는 10,489월에 10,878대의 차량을 출하했습니다. NIO의 월별 납품 기록은 91,429월에 2021개를 출하한 것입니다. 109년 NIO는 2020년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX대의 차량을 인도했습니다.
XPeng이 2021년에 더 많은 자동차를 제공했지만 NIO는 회사 수명 동안 여전히 세 가지 자동차 중 대부분을 제공했습니다. NIO는 현재까지 167,000대 이상의 차량을 납품했습니다. XPeng과 Li는 각각 약 125,000대와 123,000대의 차량을 인도했습니다.
2022년 중국 자동차 구매자에 대한 보조금 삭감으로 인해 모든 EV 생산업체의 10,000월 차량 배송이 증가했을 수 있습니다. 구매자는 약간 더 나은 거래를 얻기 위해 서두르고 있습니다. 중국의 전기차 구매 보조금은 1,500위안(14,400달러)에서 약 2,200위안(700달러)이다. 2달러의 차이는 일반적인 EV의 가격이 약 XNUMX% 상승하는 것과 같습니다.
보조금 감소는 투자자들이 2022년 Tesla와 중국 EV 제조업체에 대해 고려해야 할 요소 중 하나입니다. 그러나 XNUMX월 납품량이 증가한다는 것은 NIO, XPeng, Li 및 Tesla 가능성이 있는 회사의 수익 추정치가 앞으로 몇 주 안에 상승할 것임을 의미합니다. 예상보다 많은 자동차는 더 많은 판매와 더 나은 수익을 의미합니다.
강력한 배송 결과도 2022년 초 주가에 도움이 될 수 있습니다. Tesla, XPeng 및 Li의 주가는 2021년에 각각 50%, 18%, 11% 상승하여 좋은 성적을 거두었습니다. NIO 주가는 35년에 2021% 하락하며 어려움을 겪었습니다.
S & P 500 와
다우 존스 산업 평균 각각 27 % 및 19 % 증가했습니다.
초기 평가는 NIO 주식이 어려움을 겪는 이유 중 하나입니다. 실적이 저조한데도 NIO의 시가총액은 약 54억 달러로 XPeng의 시가총액 43억 달러, Li의 시가총액 33억 달러보다 높습니다.
물론 Tesla는 시가총액 2021조 달러를 넘어 1년을 마감했습니다. 900,000년에는 약 2021만 대의 차량을 인도할 것으로 예상된다.
Al Root에 쓰기 [이메일 보호]
출처: https://www.barrons.com/articles/xpeng-nio-li-auto-report-big-december-deliveries-thats-good-for-tesla-51641056522?siteid=yhoof2&yptr=yahoo