분석가는 XPeng 주식이 더 오를 것이라고 말합니다.

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때로는 타이밍이 전부입니다. 그리고 Deutsche Bank는 지금이 매수 적기라고 믿습니다. 구타 중국 전기차 제조사 주가

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화요일, 분석가 에디슨 유 미국 예금 영수증에 "촉매 매수 전화" 걸었습니다.

촉매 호출은 주식이 곧 그리고 식별 가능한 이유로 움직일 것으로 예상하기 때문에 긴박감을 나타내기 위해 일부 중개인이 사용합니다.

의 경우

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(티커: XPEV), Yu는 G9, 올 여름 공개된 새로운 SUV.

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출시 한 시간 만에 22,000개 이상의 예약을 받았습니다. 가격은 이달 중이며 배송은 XNUMX월부터 시작될 예정이다.

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Yu는 SUV 가격이 약 400,000위안(약 58,000달러)이 될 것으로 예상하고 있습니다. G9 SUV는 회사의 최신 컴퓨팅 플랫폼과 운전자 지원 소프트웨어를 제공합니다. 또한 충전기가 전기를 충분히 빠르게 전달할 수 있는 한 약 100분 만에 5마일 이상을 주행할 수 있을 만큼 빠르게 충전할 수 있습니다. Yu는 SUV가 XNUMX~XNUMX분기 동안 강력한 판매자가 될 것으로 예상합니다.

G9는 지금 주식을 사는 이유이지만 Yu는 한동안 XPeng 팬이었습니다. 그는 2020년에 커버리지를 시작한 이후로 ADR에 대해 매수 등급을 유지했습니다. 그는 $33의 목표주가를 가지고 있습니다.

XPeng 주식은 촉매가 필요한 것 같습니다. 화요일 거래를 통해 ADR은 현재까지 약 68% 하락했습니다. XPeng은 90,000년 2022월까지 46,000대 이상의 차량을 인도했습니다. 이는 2021년 첫 19개월 동안 약 XNUMX대의 차량이 인도된 것에서 증가한 수치입니다. 성장은 견고해 보이지만 높은 금리, 중국의 코로나XNUMX 봉쇄, 중국/미국의 지정학적 긴장이 모두 투자자 심리를 짓누르고 있습니다.

하락으로 인해 XPeng 거래는 1.3년 초의 약 2023배에서 4년 예상 판매량의 약 2022배로 감소했습니다.

NIO

(

NIO

) 이에 비해 2.2년 예상 매출의 약 2023배에 거래되며 연초 약 3.1배에서 하락한 것이다.

리 오토

(LI) 연초 약 2.1배에서 하락한 약 4.6배의 매출에 거래되고 있다. 중국 전기차 XNUMX사는 아직까지 지속적으로 수익을 내지 못하고 있다.

호출된 강세는 XPeng 주식을 돕는 것처럼 보였습니다. ADR은 1.3% 하락한 16.14달러에 마감하기 전까지 하루 중 일부에서 더 높게 거래되었습니다. 인플레이션 보고서가 예상보다 더 뜨거워진 후 전체 시장이 무너진 것을 고려하면 나쁘지 않습니다. 그만큼

S & P 500
와

나스닥 종합
각각 4.3 %와 5.2 % 떨어졌다.

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