다임러의 컨셉카는 바이오 기반 재료를 사용하고 지붕에 태양열 기술이 있습니다.

다임러(Daimler)는 태양광 기술과 바이오 기반 재료를 사용하는 개념 전기 자동차의 세부 사항을 발표했으며 독일 자동차 대기업은 한 번 충전으로 1,000km(약 621마일) 이상을 주행할 수 있다고 말했습니다.

Vision EQXX에는 117개의 지붕 기반 태양 전지가 있습니다. 이 태양 전지가 차량의 주행 거리를 늘리는 데 도움이 될 수 있다는 아이디어입니다. 반면 차량 내부에는 Mylo라는 가죽 대안을 포함한 재료가 통합되어 있습니다.

Mylo는 균사체를 사용하여 생산되며 Daimler는 "버섯의 지하 뿌리 같은 구조"라고 설명했습니다.

다임러는 “이는 인증된 바이오 기반으로 자연에서 발견되는 재생 가능한 성분으로 주로 만들어짐을 의미합니다.”라고 말했습니다. 차에 사용된 다른 재료로는 데저트텍스(Deserttex)라는 '선인장 기반 생체재료'와 대나무 섬유로 만든 카펫 등이 있다.

월요일 발표된 성명에서 Daimler의 개발 및 조달을 담당하는 CTO(Chief Technology Officer)인 Markus Schafer는 컨셉트 차량의 기술 프로그램이 "미래의 Mercedes-Benz 모델과 기능을 정의하고 가능하게 할 것"이라고 말했습니다.

Schafer는 이전에 작년 말 LinkedIn 게시물에서 차량 범위에 대한 세부 정보를 발표했습니다. 월요일에 다임러는 범위 수치가 "예비적이며 실제 교통 상황에서 디지털 시뮬레이션을 기반으로 한 것"이라고 말했습니다.

전기 자동차가 실제 환경에서 한 번 충전으로 621마일 이상을 이동할 수 있다면 주행 거리 불안에 대한 우려를 없애는 데 도움이 될 것입니다. 이 용어는 전기 자동차가 힘을 잃지 않고 좌초되지 않고 긴 여행을 할 수 없다는 아이디어를 나타냅니다.

기술이 발전함에 따라 전기 자동차의 범위가 확장되기 시작했습니다. Tesla는 Model S Plaid의 예상 주행 거리가 396마일이라고 밝혔고, Lucid는 Lucid Air Dream Edition Range의 공식 EPA 등급이 520마일이라고 말했습니다.

Vision EQXX는 자동차 회사가 차량에 다양한 재료를 사용하는 방법에 대한 최신 예를 나타냅니다.

2030월에 볼보 자동차는 판매하는 모든 모델에 2025년까지 가죽을 사용하지 않기를 원한다고 발표했습니다. 또한 스웨덴 회사는 신차에 사용되는 재료의 XNUMX분의 XNUMX이 XNUMX.

2019년 Elon Musk의 Tesla는 Model 3의 인테리어가 "100% 가죽이 사용되지 않았습니다"라고 말했습니다. 다른 곳에서는 Volkswagen Group 소유의 브랜드인 Porsche가 고객에게 순수 전기 Taycan의 인테리어에 가죽을 사용하지 않는 옵션을 제공합니다.

공급 확보

화요일에 방송된 CNBC의 Annette Weisbach와의 인터뷰에서 Daimler의 Schafer는 기술이 발전함에 따라 앞으로 몇 년 동안 공급망이 어떻게 변할지 그림을 그리려고 했습니다.

“여기[비전 EQXX]에서 이 차를 본다면, 새 차에 필요한 것은 무엇일까요? 소프트웨어가 필요하고 칩이 필요하고 배터리가 필요합니다.”

"그리고 이러한 품목의 대부분은 새 품목입니다. 과거에는 필요하지 않았기 때문에 구매 팀, 물류 팀, 새로운 초점이 필요합니다."라고 그는 말했습니다.

"그래서 우리는 과거보다 훨씬 더 많은 공급망에 진입하고 있습니다. [] 배터리의 원자재를 살펴보고 반도체가 생산되는 곳을 살펴보고 있습니다."

그는 또한 유럽이 자동차 산업뿐만 아니라 다른 산업에 필요한 원자재와 반도체를 생산하고 확보하기 위해 더 많은 일을 해야 하는지도 물었다.

"네, 저는 유럽이 절대적으로 그렇게 해야 한다고 믿습니다." 그가 말했습니다. "지금 우리는 세계의 다른 지역에 크게 의존하고 있으며 우리는 ... 그것을 바꿔야 합니다."

“따라서 유럽에 대한 투자를 반도체 생산에 집중해야 하고 배터리 셀의 원료도 살펴봐야 합니다.”