닛산과 르노는 지난 달 오래 지속된 관계의 전체 리메이크를 발표했습니다.
일본 자동차 제조업체인 닛산과 프랑스의 다국적 자동차 제조업체인 르노가 재설계된 동맹의 세부 사항을 공개했습니다. 계약에 따라 일본은 르노의 EV 유닛인 Ampere의 최대 15% 지분을 매입합니다. 동시에 얼라이언스의 주니어 파트너인 Mitsubishi Motors도 EV 부문에 대한 투자를 고려할 것입니다. 한편 르노는 전기차 부문을 상장할 계획이다.
Nissan-Renault Redesigned Alliance 세부 정보
두 회사의 성명에 따르면 닛산은 재설계된 동맹 아래 르노에 대한 투자를 통해 전략적 투자자가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 듀오는 프랑스 제조업체가 Nissan에 대한 지분을 약 43%에서 15%로 줄일 것이라고 발표했습니다. Renault는 Nissan 주식의 28.4%를 French Trust로 이전하여 두 회사가 재설계된 동맹에서 동등한 파트너가 되도록 할 계획입니다. 또한 Nissan은 신탁에서 Nissan 주식을 매각할 수 있습니다. 그러나 성명서는 “일정한 기간 내에 주식을 팔아야 할 의무는 없다”고 밝혔다. 주식이 매각되면 "Nissan은 자사 또는 지정된 제XNUMX자의 이익에 대해 최초 제안권으로부터 이익을 얻습니다."
닛산과 르노의 재설계된 얼라이언스에 정통한 사람들은 최근 합의가 향후 15년 동안 파트너십의 균형을 맞추는 것이라고 밝혔습니다. 합작 투자는 인도, 유럽 및 라틴 아메리카에서 시너지 효과를 창출할 것입니다. 또한 양사는 르노의 주력 전기차 사업과 전자제품, 전고체 배터리를 지원하기 위해 협력할 예정이다.
닛산과 르노는 지난 달 오래 지속된 관계의 전체 리메이크를 발표했습니다. 이 발표는 지적 재산에 대한 거의 XNUMX개월 간의 깊은 대화 끝에 나온 것입니다. 프랑스 회사가 파트너십 외부의 다른 회사와의 얽힘을 해결하면서 지적 재산 공유에 대한 우려가 있었습니다.
애널리스트, 재구성된 파트너십에 무게를 두다
분석가들과 투자자들은 니산 지분을 신탁으로 유지하려는 계획에 대해 우려하고 있습니다. CLSA 애널리스트 크리스토퍼 리히터 말했다:
“신탁의 해당 주식에 무슨 일이 일어날지에 대해서는 전혀 언급이 없습니다. 그들은 모두 Nissan이 차량을 다시 사오는 문제를 피하고 있는 것 같습니다. 모든 관련 당사자에게 가장 좋은 일이라고 생각합니다.”
그는 르노 브랜드가 시장에서 강하다고 인식되지 않아 프랑스 회사가 EV 사업을 위한 돈을 창출하는 데 방해가 될 수 있다고 덧붙였습니다.
“이것이 시장에 출시되면 실제로 얼마나 많은 돈을 모을 수 있을지 궁금합니다. 그렇기 때문에 그들이 Nissan에게 너무 많은 비용을 지불하도록 압력을 가할 것이라고 생각합니다.”
코인 스피 커 신고 지난 달 르노와 닛산은 1999년부터 이어져 온 관계를 재조정할 계획이었습니다. 또한 새로운 계약은 각 당사자가 "15% 상한선으로 15% 직접 지분에 부여된 의결권을 자유롭게 행사할 수 있도록" 허용합니다.
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글을 쓰는 것 외에도 그녀는 영화를 보고, 요리를 하고, 그녀가 살고 있는 라고스 시에서 레스토랑을 탐험하는 것을 좋아합니다.
출처: https://www.coinspeaker.com/nissan-stake-renault-ev-redesigned-alliance/