Web3 기술은 여행 산업의 판도를 바꿀 수 있습니다.

많은 회사와 산업에서 Web3 기술을 비즈니스 구조에 통합하고 있으며 여행 산업도 예외는 아닙니다.

수요일에는 아르헨티나 항공사 플라이본디(Flybondi)가 발표 항공권 토큰화를 담당하는 블록체인 기술 회사인 TravelX와 전략적 제휴. 파트너십은 여행자가 USD 코인(USDC) 거래에 대한 지불로.

TravelX의 공동 설립자인 Facundo Diaz는 Cointelegraph와 대화하면서 Web3 기술이 시장 규모뿐만 아니라 여행자를 위한 사용 사례 및 이점 측면에서 여행 산업을 확장할 수 있다고 완전히 확신했다고 말했습니다.

“1990년에는 1.2억 명의 항공 승객이 있었고 업계의 시장 규모는 250억 달러였습니다. 인터넷 도입 덕분에 1990년에서 2007년 사이에 업계는 2.5억 명의 승객과 510억 달러 규모의 시장으로 성장했습니다.”

그는 2008년에 또 다른 증가가 있었다고 설명했다. 국제항공운송협회 회원들이 전자발권 서비스를 의무적으로 사용하도록 했을 때 여행자 수는 연간 4.5억 명으로 증가했고 업계 규모는 870억 달러였다.

Diaz는 NFTickets가 여행자에게 유리할 수 있다고 믿습니다. 왜냐하면 전단지가 티켓을 경매, 판매, 거래 및 지갑에서 지갑으로 이전할 수 있기 때문에 여행 자산을 자유롭고 원활하게 관리하고 처분할 수 있기 때문입니다.

“여행을 할 수 없을 때 NFTicket을 팔 수 있다고 상상해보십시오. 또는 원할 때마다 엄마에게 선물로 문자 메시지를 보내십시오.”

또한 NFTickets는 잠재적으로 항공사가 XNUMX차 시장에서 재판매를 통해 수익을 늘릴 수 있도록 합니다. Diaz는 Cointelegraph에 "NFTicket이 XNUMX차 시장에서 재판매될 때마다 항공사는 스마트 계약에 정의된 수익 공유 모델을 기반으로 하여 상승세의 일정 비율을 수집합니다."라고 말했습니다.

Diaz는 우주의 밝고 흥미진진한 미래에 대한 자신의 비전에 대해 다음과 같이 말했습니다.

"우리는 여행 산업을 위해 우리가 만들고 있는 블록체인 기반 유통 및 소매 인프라가 블랙박스, 은폐 수수료 또는 조건이 없는 명확한 스마트 계약에 의해 지배되는 보다 투명한 산업으로 발전시키는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다."

그는 "하지만 가장 흥미로운 새로운 사용 사례는 아직 상상할 수 없었던 사례일 것입니다."라고 덧붙였습니다.

TravelX는 또한 여행 산업 내에서 NFTickets의 표준화를 위한 선례가 되기를 희망하지만 시장을 독점할 생각은 없다고 공유 Diaz가 말했습니다.

"저희는 인프라의 첫 번째 레이어를 만들었으며 Exchange, DeFi 프로토콜 또는 기업가와 같은 새로운 플레이어와 실제 여행 업계를 위해 이 레이어를 연결하고 그 위에 새로운 솔루션을 구축할 수 있도록 개방하고 있습니다."

그는 블록체인 회사가 알고랜드 네트워크에 인프라를 구축하고 있는 이유는 “성능, 보안, 비용, 확장성 때문”이라며 “주로 환경 친화적인 블록체인이기 때문에 지분증명(Proof of Stake)을 고려하면 탄소배출권을 획득했다”고 설명했다. 부정적인."

현재 미국에 본사를 둔 TravelX는 여행 산업에서 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 가장 어려운 영역인 항공 재고 분배에 중점을 두고 있습니다. Diaz 씨는 다음과 같이 말했습니다: “TravelX는 유럽, 중동, 미국의 60개 이상의 항공사와 협상 중이며 재고 관리 및 유통을 위해 TravelX의 표준 및 인프라를 통합하기 위해 협력하고 있습니다.”