Airbus CEO는 수소 비행기가 '궁극의 솔루션'이라고 말했습니다.

18년 2022월 XNUMX일 독일 함부르크에서 전시된 에어버스의 ZEROe 개념 항공기 중 하나의 모델.

마커스 브란트/dpa | 사진 동맹 | 게티 이미지

Airbus의 CEO에 따르면 항공은 적시에 탈탄소화할 수 없다면 상당한 도전에 직면할 수 있다고 덧붙였습니다.

목요일 CNBC의 Rosanna Lockwood와의 인터뷰에서 그의 회사가 하루 일찍 수익을 보고한 후 연설을 하고 있는 Guillaume Faury는 "적절한 속도로 탈탄소화를 관리하지 못한다면 항공은 잠재적으로 상당한 장애물에 직면할 수 있다"고 말했습니다.

항공의 환경 발자국은 중요하며 세계 야생 동물 기금은 항공을 "지구 기후 변화를 주도하는 온실 가스 배출의 가장 빠르게 증가하는 출처 중 하나"라고 설명합니다. WWF는 또한 항공 여행이 "현재 개인이 할 수 있는 가장 탄소 집약적인 활동"이라고 말합니다.

퓨리는 에어버스가 집중하고 있는 여러 영역을 제시했습니다. 여기에는 비행기가 연료를 덜 태우고 이산화탄소를 덜 배출하도록 하는 것이 포함됩니다. 또한, 회사가 납품하고 있던 항공기는 이제 탱크에 50% 지속 가능한 항공 연료를 수용할 수 있는 인증된 용량을 갖게 되었습니다.

그는 지속 가능한 항공 연료 산업을 언급하며 "SAF 산업이 앞으로 발전하고, 발전하고, 항공사에 서비스를 제공하고 SAF의 50% 용량을 사용할 수 있도록 성장하는 것을 볼 필요가 있습니다."라고 말했습니다. “100년 안에 XNUMX%로 갈 것입니다.”

위의 내용은 "우리가 하고 있는 일의 매우 중요한 부분"을 나타냅니다.”라고 Faury는 말했습니다. 그는 "다음은 수소 비행기가 진정한 궁극적인 솔루션이기 때문에 시장에 출시할 중장기적 미래를 바라보고 있다"고 말하며 많은 엔지니어링, 연구 및 자본 투입이 필요할 것이라고 언급했다. .

2020년 2035월, 에어버스는 XNUMX대의 "하이브리드-수소" 개념 비행기에 대한 세부 정보를 발표하면서 XNUMX년까지 서비스에 들어갈 수 있다고 밝혔습니다. 같은 달에는 승객을 태울 수 있는 수소 연료 전지 비행기가 처녀 비행을 완료하는 것을 보았습니다.

일부 분기에서는 수소 비행기와 항공기의 환경 발자국을 잠재적으로 줄이는 능력에 대해 흥분하고 있지만 기술을 상용화하고 대규모로 배포하려면 상당한 양의 작업을 수행해야 합니다.

지난 XNUMX월 CNBC와의 인터뷰에서 Ryanair의 CEO인 Michael O'Leary는 이 분야의 신기술에 대한 전망에 대해 신중한 모습을 보였습니다.

"나는 ... 우리는 다시 정직해야 한다고 생각한다"고 그는 말했다. "확실히, 향후 XNUMX년 동안 ... 나는 당신이 아무 것도 보지 못할 것이라고 생각합니다. 거기에는 ... 탄소, 제트 항공을 대체할 기술이 없습니다."

"나는 ... 수소 연료의 도래를 보지 못하고, 지속 가능한 연료의 도래를 보지 못하고, 전기 추진 시스템의 도래를 보지 못합니다. 확실히 2030년 이전은 아닙니다."라고 그는 덧붙였습니다.

지속 가능한 항공 연료 분야에서 Faury의 의견은 최근 몇 년 동안 지속 가능성에 대한 우려가 높아짐에 따라 점점 더 중요해진 논의에 추가된 내용을 나타냅니다.  

유럽 ​​연합 항공 안전국은 지속 가능한 항공 연료에 대해 "국제적으로 합의 된 단일 정의"가 없다고 말했지만, 가장 중요한 아이디어는 항공기 배출을 줄이는 데 사용할 수 있다는 것입니다.

내용면에서 Airbus는 이전에 지속 가능한 항공 연료를 "재생 가능한 원료로 만든" 것으로 설명했습니다. 가장 일반적인 공급원료는 "작물 기반이거나 사용한 식용유와 동물성 지방"이라고 밝혔습니다.

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지난주 국제항공운송협회(International Air Transport Association)의 사무총장은 CNBC에 소비자들이 지속 가능한 항공 연료의 사용과 관련된 추가 비용을 기꺼이 지불할 것이라고 말했습니다.

"지속 가능한 연료는 지불하는 비용의 약 두 배입니다... 전통적인 제트 등유이므로 항공 산업의 비용 기반이 크게 증가합니다."라고 Willie Walsh는 말했습니다. "그리고 궁극적으로 소비자들은 그 비용을 지불해야 할 것입니다. 이는 업계가 감당하기에는 너무 많은 금액입니다."

장기적으로 그들은 이것이 사실임을 인식할 것입니다. “이것은 너무나 중요한 문제입니다. 궁극적으로 그들은 기꺼이 지불할 것”이라고 덧붙였다.

출처: https://www.cnbc.com/2022/02/17/airbus-ceo-says-hydrogen-plane-is-the-ultimate-solution.html