자동 인벤토리가 조금 더 나아졌습니다. 여전히 수요 부족

제한된 신차와 트럭의 공급이 계속해서 미국 자동차 판매를 제한하고 있지만 판매는 9년 2021월 대비 약 XNUMX% 증가할 것으로 예상됩니다. S&P 글로벌 모빌리티.

XNUMX월 예상 자동차 판매 S&P Global Mobility는 신차 재고가 역사적 기준에 비해 여전히 낮지만 1.1월의 약 1만 재고는 2021년 1.2월 이후 최고라고 밝혔습니다.

지금까지 S&P Global Mobility는 10.1월까지 미국 자동차 판매가 약 1.6만대로 14년 첫 2021분기 대비 약 XNUMX% 감소한 약 XNUMX만대가 감소할 것으로 예상합니다.

S&P Global Mobility는 2022년 내내 미국 자동차 판매량이 14만대로 6년 대비 약 2021% 감소할 것으로 예측합니다.

작년에 미국 자동차 판매는 높은 소비자 수요와 결합된 컴퓨터 칩 부족 및 기타 공급망 문제가 해결되기 전인 XNUMX분기에 좋은 출발을 보였습니다. 지난 봄부터 미국 자동차 산업은 수요를 충족하기에 충분한 자동차와 트럭을 생산할 수 없었습니다.

높은 가격 예측 가능한 결과다. 에 따르면 켈리 블루 북, 평균 신차 거래 가격은 2022년 48,301월에 4,712개월 연속 상승하여 기록적인 $11로 XNUMX년 전에 비해 $XNUMX 또는 거의 XNUMX% 증가했습니다.

비 럭셔리 브랜드의 신차의 경우 44,559월 평균은 기록적인 $1,102였으며 비 럭셔리 구매자는 평균 $XNUMX를 지불했습니다. 스티커 가격 이상. 럭셔리 브랜드 구매자의 평균은 $65,935였습니다.

S&P Global Mobility 예측에 따르면 “소비자가 이 가격에 차량을 구매할 의향이 있다는 것은 시장에 억눌린 수요가 남아 있다는 증거입니다.”

S&P Global Mobility의 미국 생산 분석 부국장인 Joe Langley는 신차 재고가 "2023년까지" 평균 이하로 유지될 것으로 예상한다고 말했습니다.

지난 주, 자동 예측 솔루션 2021년 2.9월 이후로 칩 부족으로 인해 북미 자동차 조립 공장에서 생산할 수 없는 거의 4.5만 대의 자동차와 트럭이 손실되었으며, 생산 손실을 보충할 수 없는 경우 잠재적으로 XNUMX만 대까지 손실된 것으로 추정됩니다.