CATL은 멕시코 공장을 통해 미국에 배터리 용량을 제공할 수 있다고 보고서는 말합니다.

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전기차 배터리 거물

현대 Amperex 기술

북미 자동차 제조업체에 공급하기 위한 첫 번째 공장을 준비 중일 수 있습니다.

블룸버그 게시물에서 신고 CATL로 더 잘 알려진 이 회사가 다음을 포함한 북미 자동차 제조업체에 서비스를 제공하기 위해 멕시코에 공장을 건설할 가능성이 있다고 일요일

포드 자동차

(티커 : F) 및

테슬라

(TSLA). 포드는 논평을 거부했지만

테슬라

CATL은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

멕시코 공장은 북미 EV 시장의 교두보가 되어 CATL이 지배적 위치를 방어하는 데 도움이 될 것입니다. CATL은 SNE Research에 따르면 33% 이상의 시장 점유율을 가진 세계 최대의 EV 배터리 제조업체입니다. 중국에 10개, 독일 에르푸르트에 XNUMX개 등 총 XNUMX개의 생산 시설이 있습니다. 멕시코는 북미 대륙의 첫 번째 국가가 될 수 있습니다.

전기차는 북미보다 중국과 유럽의 신차 판매에서 더 큰 비중을 차지하지만 전기차 모델이 확산되면서 향후 몇 년 동안 바뀔 예정입니다. Bank of America의 분석가인 John Murphy는 100년에서 2023년 사이에 북미 지역에서 거의 2026개의 새로운 EV 모델 출시가 계획되어 있다고 말했습니다. 이는 가솔린 엔진으로 구동되는 차량에 예정된 것보다 많은 것입니다.

모든 EV에는 배터리가 필요합니다. 자동차 제조업체와 같은 다른 배터리 회사와 함께

SK 이노베이션

(096770.한국) 및

파나소닉

(6752.Japan) 배터리가 충분하다고 발표했습니다. 만들 수 있는 능력 연간 약 10만~2022만대의 전기차. 그 용량은 대략 2026년에서 XNUMX년 사이에 온라인 상태가 됩니다.

대부분의 자동차 회사는 단독으로 또는 배터리 제조업체와 협력하여 자체 용량의 일부를 구축하고 있지만 계속 배터리 제조업체로부터 직접 구매할 것입니다. 이중 소싱 전략입니다.

Tesla는 “기본적으로 공급업체에 말 그대로 가라고 말하고 있습니다. 2021년 XNUMX월 회사 연례 주주 총회에서 CEO Elon Musk가 말했습니다. Musk는 또한 배터리라고 불렀습니다. 새로운 기름, Tesla의 차량 및 고정 백업 전력 사업에 가능한 한 많은 공급을 확보하기 위한 그의 노력 뒤에 있는 논리를 강조합니다.

이제 CATL이 그 싸움에 들어가는 것처럼 보입니다.

CATL은 가장 큰 배터리 제조업체입니다. 또한 시가 총액이 약 200억 달러로 가장 가치가 있습니다. 그 만큼

제너럴 모터스

(GM), 포드, 크라이슬러의 부모

스텔란티스

(STLA),

SK 이노베이션
,

파나소닉
,
그리고 배터리 메이커

LG 화학

(051910.한국) 합산.

CATL 주가는 해외 거래에서 3.5% 올랐다. Tesla, Ford 및 GM 주식은 시장 전 거래에서 각각 약 2%, 1.9% 및 0.9% 상승했습니다. 선물

S & P 500
와

다우 존스 산업 평균
각각 약 1%, 0.9% 증가했다.

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