여기 실험이 있습니다. 메가 캡을 모두 제거하고 주식 시장의 세그먼트를 선택한 다음 보드에 걸어두고 눈을 감으십시오. 그런 다음 아무 데나 핀을 꽂으면 무엇을 얻을 수 있습니까? 지난 12개월 동안 많은 피를 흘린 주식일 가능성이 큽니다.
선택할 수있는 것이 많습니다. 예를 들어, 차지포인트(CHPT) 29% 감소로 올해를 시작하여 작년의 손실을 더했습니다.
JP Morgan에 대한 EV 충전소 리더의 전망을 조사하면서 애널리스트 Bill Peterson은 아직 황소 이야기에 완전히 전념하지 않았습니다. 그러나 그는 "최근 주가 하락은 주식을 모으기 위한 매력적인 진입점"이라고 믿고 있다.
따라서 애널리스트는 CHPT에 대해 중립(즉, 보류) 등급을 되풀이하면서 26달러의 목표 가격으로 이를 뒷받침하여 향후 93년 동안 주가가 XNUMX% 성장할 여지가 있음을 시사합니다. (Peterson의 기록을 보려면, 여기를 클릭하세요)
Peterson의 테이크는 회사가 "COVID 관련 공급 제약 속에서도 잘 운영되고 있다"고 확신한 경영진 구성원과의 투자자 회의에 이은 것입니다. 또한 "혼합이 개선되고 규모가 증가함에 따라 마진 확장"을 제공할 수 있는 기회를 통해 애널리스트는 회사가 "2022년 이후에도 견실한 성장을 주도할 수 있는 좋은 위치에 있다"고 믿습니다.
전 세계적으로 공급 제약이 있는 상황에서 ChargePoint는 필수 구성 요소가 "단일하게 영향을 받는" 것은 아니지만 공급 관련 문제가 "빈번하지만 사소"한 것을 목격했습니다. 현재 이 회사의 최우선 순위는 제품 백로그를 줄이고 "규모가 커짐에 따라 고객 만족"을 유지하기 위해 충분한 공급을 보장하는 것입니다. 즉, 경영진은 공급 제약이 완화되기까지 적어도 몇 분기가 걸릴 것이라고 믿습니다.
마진 측면에서 작업장 충전이 사업의 더 높은 마진 부문을 나타낸다는 점을 감안할 때 총 마진은 사무실 복귀로 인해 증가할 수 있습니다. 마진 확대를 위한 다른 "잠재적인 순풍"에는 소프트웨어 판매 증가(has-to-be 및 ViriCiti 인수 포함) 및 "제조 규모 증가(즉, DC가 소량에서 대량으로 빠르게 이동함에 따라)"가 포함됩니다.
따라서 "이미 강력한 제품 포트폴리오"를 구축하려는 회사의 노력인 EV 산업에 대한 유리한 전망을 기반으로 Peterson은 향후 몇 년 동안 ChargePoint가 EV 채택 증가로 "이익을 얻을" 준비가 되어 있다고 믿습니다.
Peterson의 동료들 사이에서 현명한 평가를 내리면 황소가 약간 앞서 있습니다. CHPT의 Moderate Buy 컨센서스 등급은 6회 구매 및 4회 보유를 기반으로 합니다. 그러나 평균 가격 목표와 관련하여 황소가 완전히 나왔습니다. 애널리스트들은 $28.90에서 향후 115개월 동안 ~12% 프리미엄으로 주식이 바뀔 것으로 예상합니다. (TipRanks의 CHPT 주식 예측 참조)
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책임 부인:이 기사에 표현 된 의견은 전적으로 특집 분석가의 의견입니다. 콘텐츠는 정보 제공 목적으로 만 사용됩니다. 투자하기 전에 자체 분석을 수행하는 것이 매우 중요합니다.
출처: https://finance.yahoo.com/news/chargepoint-offers-attractive-entry-point-181529060.html