디트로이트 오토쇼, 하늘로 이동하는 디스플레이 추가

모서리에는 디트로이트 자동차 전시회 고급 브랜드 차량이 한때 무성한 카펫 위에 도색되었던 곳에서, 그 고가의 XNUMX륜차는 자동차와 트럭이 이동하는 도로 위의 높은 이동성을 목표로 하는 새로운 날개 달린 기계로 대체되었습니다.

수직으로 이착륙하는 작은 주황색 XNUMX인승 비행기, 완전한 조종사 면허증이 필요하지 않은 또 다른 소형 XNUMX인승 비행기, 에어택시에서 구급차에 이르기까지 무엇이든 할 수 있는 대형 수직 이착륙 크래프트가 있습니다.

수십 개의 자동차 제조업체가 중요하고 혁신적인 새 모델과 컨셉트 차량을 공개하기 위해 모인 가장 크고 가장 권위 있는 국제 자동차 박람회 중 하나였던 이 행사의 진화에 대한 또 다른 증거입니다.

그러나 Covid-19 전염병의 결합으로 북미 국제 디트로이트 오토쇼로 공식적으로 알려진 것이 XNUMX년의 휴식을 취하고 자동차 제조업체가 값비싼 제품 공개를 건너뛸 수 있는 능력이 온라인으로 또는 XNUMX년 동안 더 적은 비용으로 수행되는 제품 소개를 선호하게 만들었습니다. 비싼 장소.

결과? 더 적은 수의 자동차 제조업체가 자동차 쇼에서 자신의 제품을 보여주므로 다른 방법을 사용할 수 있는 공간이 남습니다. 이 경우 빠르게 성장하는 항공 모빌리티 산업에 관련된 회사.

디트로이트 기반 영공 체험 기술, 또는 ASX는 전기 수직 이착륙 항공기 또는 다양한 모듈에 장착할 수 있는 일종의 Swiss Army Knife인 eVTOL을 보여주는 지구행 Subaru 옆에 자리 잡은 넓은 바닥과 공역을 가지고 있습니다. 오래된 도시 문제를 해결하면서 다른 목적을 위해.

ASX의 공동 설립자이자 CEO인 Jon Riminelli는 “우리는 깨끗하고 조용하며 연결된 항공 모빌리티 시스템을 사용하여 도시, 공항 및 교외 지역 간에 의료용 차량, 화물, 승객을 이동할 수 있습니다. “효과적으로 우리가 한 것은 현재 사용 가능한 전기 자동차 기술, 모터, 컨트롤러, 배터리를 가져 와서 기본적으로 개념 증명 항공기, 기술 데모에 적용한 것입니다. 전 세계의 많은 도심에서 도로의 교통 체증이 견딜 수 없게 되었고 우리는 뭔가를 해야 합니다.”

바닥을 가로질러 두 대의 작지만 매우 다른 항공기가 이스라엘 기반 항공기와 나란히 앉아 있습니다. 비행기 과 아이콘, 캘리포니아 주 바카빌에 기반을 두고 있습니다. 하지만 그들의 공통점은 단지 재미를 위해 라이드를 즐기는 운전자와 같은 즐거움을 원하는 누구에게나 하늘을 열어준다는 것입니다.

실제로 Icon의 글로벌 영업 및 서비스 담당 수석 이사인 Noah Collins는 약 XNUMX년 전에 회사가 설립되었을 때 그것이 회사의 주요 목적이었다고 Forbes.com에 말했습니다.i모험 비행을 시작하기 위해 소비자 친화적이고 안전하며 기술적으로 진보된 항공기를 구축함으로써 개인 비행 및 3D 이동성을 민주화하는 것이 ssion이었습니다.”

이를 위해 Icon은 탄소 구조 덕분에 가볍고 트레일러에 들어갈 만큼 충분히 작게 접을 수 있고 지상이나 수상에서 이착륙할 수 있으며 가장 중요한 것은 완전한 조종사가 필요하지 않은 "스포츠 비행기"를 만들었습니다. 그것을 운영할 수 있는 라이센스. 비행기는 또한 항공 연료와 동일한 휘발유 자동차 운전자가 차량에 주입하여 작동합니다.

Icon은 161을 제공할 예정입니다.^st 다음 주에 코네티컷에 있는 고객에게 비행기를 탔습니다. 주문은 온라인으로 이루어지지만 2023년 379,000월경까지 배송될 것으로 예상하지 않습니다. 얼마입니까? 기본 모델은 $404,000이고 업그레이드 버전은 $15,000입니다. 특별한 상징이나 페인트 작업은 $XNUMX를 추가로 돌려드립니다.

Air의 옆집에 있는 작고 밝은 주황색 항공기는 다른 동물입니다. CEO이자 공동 설립자인 Rani Plaut는 XNUMX인승 eVTOL이 덜 복잡하기 때문에 유사한 비행기에서 개선한다고 말합니다. 모터 로터로 작동하는 대부분의 항공기에는 양력을 위한 시스템과 전진 모션을 위한 시스템이 필요합니다. Air 비행기는 둘 다에 대해 단 하나의 시스템을 사용합니다.

Plaut에 따르면 전기 60인승은 100-XNUMX마일을 비행할 수 있습니다.

Icon의 항공기와 마찬가지로 Air's는 완전한 조종사 면허가 필요하지 않으며 Plaut은 컴퓨터 시스템이 실제로 자동차를 운전하는 것만큼 쉽게 날 수 있다고 주장합니다.

“운전자는 누구나 될 수 있습니다. 운전자는 자동차를 가진 친구이고 조종사는 고도로 숙련된 개인입니다. 이것은 대부분의 긴급 상황과 대부분의 문제를 처리하는 컴퓨터화된 차량을 타고 있기 때문에 해결됩니다. 따라서 문제가 발생하지 않도록 보호하는 소프트웨어 봉투를 사용하고 있습니다. 물건을 안정적으로 유지합니다. 그것은 마치 타는 것과 매우, 매우, 매우 훈련된 말과 같습니다.”라고 Plaut가 말했습니다.

회사는 220대의 비행기를 주문했으며 그 중 160대는 미국 고객으로부터 주문을 받았지만 Plaut가 항공기가 인증을 받을 것으로 예상하는 2024년경까지 한 대를 집으로 가져갈 때까지 기다려야 합니다.

물론 자동차 쇼의 경우는 다르지만 이 자동차 쇼는 다른 동물입니다. 심지어 쇼 관람객이 시승을 하고 61피트의 풍선 오리를 구경할 수 있는 디트로이트의 거리까지 그 발자국을 확장합니다. 지프 물건입니다.

ASX의 Jon Riminelli는 고향 관중들에게 회사의 항공기와 능력을 뽐낼 수 있는 기회를 감사하게 생각하지만 또한 쇼를 주최하는 Detroit Auto Dealers Association이 "사람들은 승차감과 운전을 경험하고 싶어합니다. 곧 당신은 타고 날 수 있게 될 것입니다. 사람들에게 다가오는 것을 보여줄 기회입니다.”

Icon의 Noah Collins는 "미래가 어디에 있는지 보는 것이 흥미롭다"고 말합니다.

마지막으로 간략한 말을 Air의 Rani Plaut에게 남겨보겠습니다. 자동차 업계는 넥타이를 벗고 티셔츠를 입었다”고 말했다.