포드, 2년 2022억 달러 적자 기록

포드
F,
3.84%
1.3분기에는 32억 달러(주당 12.3센트)의 수익을 올렸는데 이는 전년 동기의 3.03억 달러(주당 XNUMX달러)보다 증가한 수치입니다.

일회성 항목으로 조정하면 회사는 주당 51센트를 벌었습니다. 매출은 17% 증가한 44억 달러를 기록했습니다.

FactSet이 조사한 애널리스트들은 Ford가 62억 달러의 매출에 주당 41.4센트의 조정된 수익을 보고할 것으로 예상했습니다.

포드 주식은 결과 이후 확장 거래에서 6% 이상 하락했으며, 콜이 계속되면서 그 수준을 유지했습니다. 정규 거래일은 3.8% 상승하여 마감했습니다.

Farley는 "근절하기 힘든 것으로 입증된 산업 시스템에 뿌리깊은 문제가 있습니다."라고 말했습니다.

포드는 지난 XNUMX월 조직 개편을 발표했고, EV 사업을 개척하고 기존의 재래식 동력 차량과 밴 및 기타 상용 차량을 위한 비즈니스 라인을 설정합니다.

Farley는 투자자들에게 "이 정도 규모의 모든 변화"와 마찬가지로 계획에 대해 여전히 낙관적이지만 일부 부품은 다른 부품보다 빠르게 움직였다고 말했습니다.

Ford는 2023년에 9억 달러에서 11억 달러 사이의 EBIT를 안내했지만 역풍에는 미국의 "약한" 경기 침체와 유럽의 "보통" 경기 침체, 업계 전체에 대한 높은 고객 인센티브, "계속"강한 달러.

그러나 Catalysts에는 공급망 개선과 더 높은 산업 규모는 물론 상품, 물류 및 기타 비즈니스 측면에 대한 비용 절감이 포함된다고 말했습니다.

자동차 제조업체는 15분기 정기 배당금을 주당 65센트와 주당 XNUMX센트의 추가 배당금으로 발표했으며, 추가 배당금은 EV 스타트업 Rivian Automotive Inc.에 대한 Ford의 지분의 현금화를 반영했다고 말했습니다.
리븐,
5.94%.
그 풀림은 XNUMX월에 시작되었고 "이제 거의 완료되었습니다"라고 Ford는 말했습니다.

회사 측은 23월 XNUMX일 새 구조에 대한 '티치인'이라 불리는 투자자 행사를 개최한다고 밝혔다.

포드는 월요일 2023년에 전기 SUV인 Mustang Mach-E의 생산량을 “크게 증가시킨다”고 밝혔습니다. 가격 인하.

Mach-E는 3년 미국에서 가장 많이 팔린 EV 모델 2022위였으며 ​​당시 Ford는 “업데이트된 가격은 급변하는 시장에서 SUV의 경쟁력을 유지하려는 Ford의 계획의 일부입니다”라고 당시에 말했습니다.

테슬라 Inc.
TSLA,
3.78%
이달 초 미국과 여러 유럽 국가에서 더 저렴한 모델 Y 소형 SUV와 모델 3 세단을 포함한 여러 모델의 가격을 6%에서 20% 사이로 인하했습니다.

GM
지엠,
5.60%,
화요일에 XNUMX분기 실적을 보고한 최고 경영자 Mary Barra는 자동차 제조업체가 가격을 낮출 계획이 없다고 말했습니다., GM 자동차는 "적절한 곳에" 가격이 책정되어 있다고 말합니다.

참조 : Tesla와 Ford는 자동차 가격을 인하하지만 GM은 그렇지 않을 것이라고 말했습니다.

Ford 주식은 지난 31개월 동안 약 12% 하락한 반면 S&P 9 지수는 약 500% 하락했습니다.
SPX,
1.47%.