포드 주식은 너무 멀리 뛰었습니다. 테슬라와 같은 이유.

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포드 자동차의 주가는 금요일 RBC 분석가에 의해 하향 조정되었습니다. 월스트리트 감정의 약화는 실제로 포드를 흥미로운 방식으로 자동차 및 전기 자동차 리더 Tesla에 더 가깝게 만듭니다.

RBC 애널리스트 Joseph Spak은 자신의 등급을 매수에서 보류와 동일하게 했습니다. 그러나 그의 목표주가는 주당 26달러에서 21달러로 올랐다. 스파크 칭찬

포드

(티커: F) 회사 턴어라운드 진행 상황에 대한 보고서에서 지난 60개월 동안 주가가 약 XNUMX% 상승한 상태에서 그는 테이블에서 일부 칩을 제거하고 있습니다. 현재 그에게 충분한 상승 여력이 없습니다.

“우리는 Ford의 일에서 어떤 것도 빼앗고 싶지 않습니다. 회사는 재평가되었으며 전환을 계속 증명함에 따라 회사가 재평가할 가능성이 더 있을 수 있습니다."라고 Spak은 말했습니다. Re-rating은 투자자로부터 더 높은 평가를 받는 것을 의미합니다. 포드는 12년 예상 수익의 약 2022배에 거래되고 있습니다. 역사적으로 회사는 10번 가까이 거래했습니다.

Spak이 말하는 전환은 전기 및 자율 차량으로의 전환입니다. 포드의 경우 진행에 시간이 걸릴 것이며, 이는 투자자들이 그 동안 다른 자동차 주식을 주목한다는 것을 의미할 수 있다고 Spak은 지적합니다.

포드는 테슬라(TSLA)를 쫓고 있다. 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 투자자와 분석가에게 자신의 전략을 설명할 때 "도전자처럼 경쟁하라"는 표현을 사용하기도 합니다. 문제는 포드가 발전할수록 월스트리트는 포드를 테슬라처럼 취급한다는 것입니다.

Spak의 하향 조정으로 포드 주가를 다루는 분석가의 50%가 매수합니다. 해당 종목의 평균 매수-평점 비율

S & P 500
약 55%입니다. 포드는 이제 테슬라처럼 평균 이하입니다. Tesla 주가를 다루는 애널리스트의 46%가 매수합니다.

밸류에이션은 애널리스트들이 Tesla와 마찬가지로 Ford 주식을 추천하지 않는 가장 큰 이유 중 하나입니다. 평균 애널리스트 포드의 목표 주가는 주당 약 21달러로, 주식이 거래되는 곳보다 약 15% 낮습니다. Tesla 주식의 평균 애널리스트 목표 가격은 주당 약 912달러로, 주가가 거래되는 가격보다 약 10% 낮습니다. (S&P 500 종목의 애널리스트 가격 목표가 내포하는 평균 상승 여력은 약 10%입니다.)

게다가 분석가의 21%는 포드 주식을 매도라고 평가합니다. 이는 애널리스트의 30%가 주가를 매도하는 Tesla처럼 이례적인 일입니다. 한편, 분석가는 평가하지 않습니다.

제너럴 모터스

(GM) 주식은 매도하고 S&P 500 종목의 평균 매도율은 10% 미만입니다.

마지막으로 포드의 애널리스트 논란은 테슬라처럼 보인다. Ford 주식의 최고 목표 가격 사이의 강세 스프레드는 주당 약 19달러입니다. 이는 현재 주가의 약 75% 수준이다. S&P의 평균 강세장 스프레드는 약 45%입니다. Tesla 주식의 약세 스프레드는 현재 주가의 약 115%입니다.

Spak의 보고서에 따르면 Farley의 전략이 제대로 작동하고 있는 것으로 나타났습니다. 이 전략은 애널리스트 감정에도 영향을 미치고 있습니다.

포드 주식은 등급 인하 이후 초기 거래에서 약 1.5% 하락했습니다. 주식은  약 0.9% 하락했다. 그만큼

S & P 500
평평하다. 그만큼

다우 존스 산업 평균
0.5% 정도 떨어져 있습니다.

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