포드 주식은 매우 이상한 이유로 하락했습니다. 아니요, 생산 지침이 잘리지 않았습니다.

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Automotive News는 주말에 잘못 보도했습니다.

포드 자동차

공급망 문제로 미국 판매가 12% 감소할 것으로 예상했으며, 반도체 부족, 예상보다 오래 지속됩니다.

보고서는 수정되었지만

포드

(티커: F) 주식은 여전히 ​​월요일 하락세입니다. 반응은 자동차 투자자들이 러시아에서 인플레이션, 지속적인 칩 부족에.

포드 주식은 정오 거래에서 약 2% 하락한 주당 $15.71에 거래되고 있습니다. 그만큼

S & P 500
0.6% 감소하고

다우 존스 산업 평균
최대 0.2 %입니다.

포드가 설명했다 배런의 보고된 12%의 판매 감소는 본질적으로 사과와 오렌지를 비교한 것이었고, 플릿 판매와 같은 모든 판매 채널을 고려하지 않고 소매 판매를 살펴보았습니다.

주말 보고서는 포드가 월스트리트 및 투자자들과 함께 2022년에 많은 개선을 기대하기 때문에 잠재적으로 충격적이었습니다.

Ford는 여전히 10년 전체 생산량이 전 세계적으로 15%~2022% 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 회사는 12년에 보고된 조정 영업 이익 2022억 달러에서 10년 약 2021억 달러의 영업 이익을 창출할 것으로 예상합니다. Ford는 최근 2월 XNUMX일까지 수익 지침을 반복했습니다.

월스트리트도 개선을 예상하고 있습니다. 분석가들은 146년에 보고된 2022억 달러에서 136년에 약 2021억 달러에 이를 것으로 예상합니다. 또한, 분석가들은 Ford가 4.4년에 약 2022만 대의 차량을 인도한 것보다 3.9년에 전 세계적으로 약 2021만 대의 차량을 인도할 것으로 추정합니다. 2.4년 약 2만 건의 배송에서 거의 2021만 건의 배송을 예상합니다.

적어도 미국 생산량이 사전 가이던스 대비 12%, 즉 약 600,000만대 정도 삭감된 것처럼 주가는 반응하지 않고 있다. 그러나 주가는 여전히 하락하고 있어 투자자들이 공급망 뉴스를 경계하고 있음을 나타냅니다.

그러나 공급망 문제는 새로운 것이 아니며 자동차 사업을 포함한 여러 산업 분야의 거의 모든 사람들에게 잘 알려져 있습니다. 자동차의 경우 반도체 부족으로 인해 8년 이상 글로벌 자동차 생산이 제한되었습니다. 2021년에 계획된 글로벌 생산에서 약 XNUMX만 개를 줄인 칩은 없습니다.

경차 생산은 대략 18 만대 auto suppler에 따르면 2021년 XNUMX분기에

TE Connectivity

(전화). 이 비율은 2022년 동안 개선되어 결국 분기당 20만~21만 대에 도달할 예정이었습니다.

생산이 사람들이 기대하는 만큼 빠르게 개선되지 않을 수 있습니다. 지난주 Benchmark 애널리스트는 마이크 워드 2022년 수입 추정치를 삭감

제너럴 모터스

(GM) 칩 문제와 인플레이션을 언급하는 주식. 애널리스트는 "상품 가격 상승은 현재 가격을 기준으로 500년 전 수준에 비해 개당 약 XNUMX달러의 역풍을 초래할 것"이라고 썼다.

GM에 대한 그의 새로운 2022년 EPS 추정치는 $7에서 주당 $7.60로 하락했지만 여전히 매수 의견이며 목표주가는 $75입니다. Ward도 Ford 주식을 좋아하고 등급 공유 Buy. 그의 포드 주가 목표는 주당 29달러다.

요즘 자동차 투자자들이 처리해야 할 많은 교차 흐름이 있습니다. 적어도 일부 나쁜 소식은 GM과 Ford의 주식 모두에 이미 반영되어 있습니다. GM 주식은 현재까지 약 29% 하락했습니다. 포드 주식은 약 24% 하락했습니다. 이제 자동차 투자자들은 공급망 문제가 실제로 내년 회사 지침을 방해할 위험을 감수할 만큼 최근 가격이 매력적인지 여부를 결정해야 합니다.

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