Ford는 캐나다의 트럭 운전사 봉쇄로 인해 오프라인에서 더 많은 용량을 사용합니다.

텍스트 크기

포드 자동차

그리고 다른 자동차 제조업체들은 지난 XNUMX년 동안 공급망 혼란, 인플레이션, 코로나바이러스 관련 결근, 반도체 부족 등을 겪었습니다. 이 모든 것이 생산을 제한하고 비용을 추가합니다. 이제 캐나다의 트럭 운전사 봉쇄가 생산을 더욱 위협하고 있습니다.

이번 주 캐나다에서 코로나19 백신 의무화에 반대하는 시위대가 미시간주 디트로이트와 온타리오주 윈저를 연결하는 앰버서더 브리지를 가로질러 교통을 중단했습니다. 봉쇄는 놀랍긴 하지만 부품 부족으로 인해 공장을 유휴 상태로 만드는 또 다른 공급망 혼란입니다.

포드
,
보고서에 따르면 토론토 외곽의 마을인 온타리오주 윈저와 오크빌에서 일부 생산 능력을 유휴 상태로 유지했습니다. 포드는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

제너럴 모터스

(GM) 및

도요타 자동차

(TM) 생산 시설도 봉쇄의 영향을 받았습니다.

GM 대변인은 "이 상황을 완화하기 위해 공급업체와 계속 협력하고 있다"고 말했다. "하지만 Lansing Delta Township 어셈블리는 부품 부족으로 어제(수요일) XNUMX교대와 오늘(목요일) XNUMX교대를 취소했습니다."

도요타 대변인은 배런의 그

도요타 자동차

캐나다 제조업과 켄터키 도요타 자동차 제조업이 봉쇄의 영향을 받았습니다.

대변인은 "지금부터 이번 주말 사이에 차질이 예상되며 생산 계획을 계속 조정할 것"이라며 "최근 중단이 고용 수준에 영향을 미치지 않을 것으로 예상한다"고 말했다.

지난 주말 포드는 캐나다, 미국, 멕시코에 있는 약 XNUMX개 공장의 유휴 용량 계획을 확인했습니다. 이 경우 계속되는 반도체 부족이 원인이다.

포드 주가는 목요일 오전 거래에서 0.4% 상승했다.

S & P 500
와

다우 존스 산업 평균
각각 0.4%, 0.2% 하락했다. XNUMX월 인플레이션 수치가 예상보다 높아 투자자들을 겁먹게 했습니다.

CNH 산업

(CNH) CEO Scott Wine은 배런의 화요일, 경량 및 대형 차량 제조 산업이 칩 공급망에서 약 12주 분량의 생산 수준인 정상 수준과 비교하여 대략 XNUMX주일 분량의 생산으로 운영되고 있다고 발표했습니다. Ford와 CNH를 포함한 회사들은 할당된 칩을 얻기 위해 반도체 공급업체와 쟁탈전을 벌이는 동시에 사용 가능한 다양한 유형의 반도체를 위한 새로운 소프트웨어를 작성하고 있습니다.

칩 혼란은 팬데믹의 상당 부분에서 주식의 문제였습니다. 가장 최근에 포드 주식은 9.7월 초 2022분기 수치를 보고한 후 2022% 하락했습니다. 투자자들을 불안하게 만든 문제 중 하나는 XNUMX년 초에 예상보다 느린 생산 증가였습니다. Ford 및 기타 자동차 제조업체의 생산 계획에 따르면 칩 공급은 XNUMX년 하반기까지 개선되지 않을 것으로 나타났습니다. 투자자는 더 빠른 해결을 원했습니다 .

바라건대, 봉쇄는 업계에 일시적인 문제를 나타냅니다. 월스트리트 저널(Wall Street Journal)에 따르면 앰버서더 브리지는 수요일 저녁 부분적으로 재개장했습니다. 미시간과 온타리오를 연결하는 다른 국경 횡단이 있으며, 캐나다 정치인은 협상을 통해 해결책을 찾을 수 있습니다. 현재 투자자들은 2022년 자동차 생산 및 공급망 붕괴의 다음 단계를 지켜보고 궁금해해야 합니다.

Al Root에 쓰기 [이메일 보호]