포드의 녹색 채권은 바이든이 기후 법안에 서명함에 따라 5억 달러의 수요가 있을 것으로 보입니다.

채권 거래는 조 바이든 대통령과 같은 날 이루어졌습니다. 물가상승률 감소법 서명, 북미에서 조립이 완료될 경우 자격을 갖춘 전기 자동차에 대해 최대 7,500달러의 크레딧을 포함하는 이전 Build Back Better 제안의 더 작은 버전입니다.

포드 공개 문서에서 말했다 채권 자금 조달에서 나오는 화요일은 북미에서 전기 자동차의 설계, 개발 및 제조를 포함한 청정 운송 프로젝트에 자금을 지원하는 것을 목표로 합니다. 여기에는 차세대 전기 F-150 픽업, 미래의 링컨 차량 및 아직 발표되지 않은 기타 차량이 포함됩니다.

포드는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

Informa에 따르면 Moody's Investors Service의 Ba10 등급과 S&P Global의 BB+ 등급인 단일 2년 만기 녹색 채권은 6.1%에 거래되었습니다. CreditSights는 초기 대화가 6.375% 범위에 있었다고 말했습니다.

이는 ICE BofA US High Yield Index의 수익률과 비교됩니다. 약 7.2%로 축소 이번 주에는 정크본드 시장이 본격화한 후인 8.8월의 XNUMX%를 정점으로 기록적인 집회 최근 몇 주입니다.

EV 세금 공제

이 법안의 서명과 함께 미 재무부는 화요일 두 페이지 분량의 팩트 시트를 발표했습니다. 과 관련 안내 법이 2022년형 및 2023년형 EV 모델을 포함하여 가정에서 전기 자동차를 더 저렴하게 만드는 방법에 대해 설명합니다.

읽기: 열 펌프 및 태양열에 대한 인플레이션 감소법의 리베이트 및 세금 공제가 에너지 요금을 낮추는 방법은 다음과 같습니다.

COVID 위기 초기에 다른 회사들의 물결처럼 포드는 2020년에 탐나는 투자 등급 신용 등급을 잃었습니다. 추측성으로 강등, 또는 "정크", 상태.

XNUMX월 말 포드는 월스트리트를 뛰어넘는 XNUMX분기 실적 지속적인 공급망 문제와 미국 경제에 대한 우려에도 불구하고 기대치를 충족했습니다. 총 매출은 자동차 매출의 50% 증가를 포함하여 40.2년 전의 26.8억 달러에서 57% 증가한 XNUMX억 달러입니다. Ford 라인업의 "인기"가 "견고한" 결과를 가져왔다고 회사는 말했습니다.

최근 몇 년 동안 투자자들은 더 나은 환경, 사회 및 거버넌스 결과를 생성하는 것을 목표로 하는 전략에 자금을 쏟아 부었습니다. 무디스 인베스터스 서비스(Moody's Investors Service)에 따르면 글로벌 그린본드 발행은 2022년 상반기에 총 136억 달러로 견조한 상태를 유지했다.

녹색 채권은 녹색, 사회적, 지속 가능성 및 지속 가능성 연결 채권을 포함하는 범주인 올해 지속 가능한 채권 발행에 대한 Moody's 1조 달러 예측의 약 절반을 차지할 것으로 예상되었습니다.

화요일 포드의 주가는 0.7% 상승했고 S&P 500 지수는
SPX,
0.19%
및 Dow Jones 산업 평균
DJIA,
0.71%
각각 0.2%와 0.7% 상승하여 강력한 여름 랠리를 연장했습니다.

읽기: 테슬라
TSLA,
-0.89 %
및 Ford는 George Soros의 펀드에서 새로운 투자 유치