포드는 2022년에 수익성 있는 회사입니까?

주요 요점

• 포드는 전기 자동차에 초점을 맞추었고 투자자들은 그들이 듣는 것을 좋아합니다.
• 신생 기업인 Rivian에서 손실을 본 것을 제외하고 재무 상태는 양호합니다.
• 투자자들이 단기적으로 인내심을 가질 수 있는 한 Ford의 전망은 밝습니다.

포드의 주가는 투자자들이 새로운 EV 차량에 대한 자동차 회사의 계획을 응원하면서 2021년에 136%나 큰 상승세를 보였습니다. 2022년에 포드 주식은 44% 하락하여 훨씬 더 나쁜 성과를 보였습니다. 그 중 일부는 2021년의 상승세에 기인하며, 또 다른 요인은 글로벌 경제 상황에 비추어 볼 때 약한 주식 시장입니다. 그럼에도 불구하고 포드는 미래를 위해 자신을 포지셔닝하고 있습니다. 포드가 현재 서 있는 위치와 앞으로 몇 년 동안 수익성을 유지하려는 계획이 여기에 있습니다.

포드의 변화하는 우선순위

Ford는 거의 120년 전에 창립된 이래로 소비자의 요구를 충족시키는 차량을 만들어 왔습니다. 제조업체는 Mustang과 같이 가끔 눈에 띄는 것을 제외하고는 일반 소비자를 위한 경제적인 차량을 생산하는 것으로 알려져 있습니다.

그것은 Bronco와 Maverick 명판을 라인업으로 되돌렸고 소비자들이 이 차량을 손에 넣으려고 열렬히 줄을 서는 것을 발견했습니다. 그들은 계속되는 제조 지연 중에도 기꺼이 주문을 기다릴 의향이 있었습니다. 그러나 Ford의 EV 시장 진출로 인해 다시 한 번 스타가 되었습니다. 그것은 또한 전 세계적으로 수익성이 없는 사업을 폐쇄하기 위해 어려운 결정을 내리도록 강요했습니다.

포드는 다른 주요 미국 자동차 제조업체와 함께 테슬라의 급격한 상승 소비자가 자신의 운송 수단과 환경에 미치는 영향을 보는 방식을 변화시킨 순수 전기 자동차. 그러나 소비자들은 자신이 좋아하는 제조사가 만든 전기차를 구매하고 친숙한 차량을 운전하기를 원했습니다. Ford가 F-150 Lightning을 성공적으로 도입한 것은 기존의 가스 구동 차량만큼 성능을 ​​발휘할 수 있는 EV 픽업 트럭에 대한 억눌린 소비자 수요를 보여줍니다. 또한 첨단 기술과 결합된 기존 차량 디자인에 대한 소비자의 욕구를 이해하는 포드의 능력을 보여줍니다.

Ford의 우선순위 변경을 보여주는 또 다른 비용 절감 조치는 브라질에 있는 두 개의 조립 공장과 엔진 공장을 폐쇄하는 것입니다. 이 조치는 2019년에 발생했지만 세단 생산을 중단하고 브라질 시장을 떠나는 구조 조정 전략의 시작을 알렸습니다. Ford는 브라질에서 생산을 중단하기 전까지 지난 11년 동안 XNUMX억 달러 이상의 비용을 지출했습니다. 이 공장을 폐쇄하기로 한 결정은 Ford가 더 이상 수익성이 없는 부서를 지원하지 않아도 된다는 것을 의미하므로 회사가 EV와 같은 더 수익성이 높은 벤처에 자금을 전용할 수 있습니다.

포드의 연결 손익 계산서 검토

30년 2022월 37.90일, Ford Automotive는 2022 회계연도 70.20분기 매출이 2022억 달러, 24.12 회계연도 전반기에 총 57.68억 달러의 매출을 올렸다고 발표했습니다. 2021 회계 연도의 같은 분기.

포드 크레딧 부문은 2.56 회계연도 2022분기 수입이 2.60억2021만달러로 25회계연도 21분기 2021억XNUMX만달러보다 줄었다고 발표했다. 모빌리티 부문은 XNUMX 회계연도 같은 분기의 XNUMX만 달러에서 이번 분기 XNUMX만 달러로 증가했다.

포드의 74.66 회계연도 2022분기 말 매출은 총 2.44억512만 달러였지만 2022 회계연도 2022분기 순손실은 3.57억XNUMX만 달러, 종합 손실은 XNUMX억XNUMX만 달러였다. XNUMX 회계연도의 상반기 동안 Ford는 비용과 비용을 고려한 후 XNUMX만 달러의 종합적인 손실을 입었습니다. 손실의 대부분은 리비안의 가치 손실, Ford가 12%의 지분을 가지고 있는 자동차 제조업체.

포드 대차 대조표 검토

2022 회계연도 19.51분기 말 포드의 현금 및 현금 등가물은 20.54억30.71만 달러로 전년 동기 대비 32.54억2021만 달러에서 소폭 감소했다. 또한 2022 회계연도 245.75분기의 257.03억XNUMX만 달러에서 소폭 감소한 XNUMX억XNUMX만 달러의 미수금을 보고했다. XNUMX 회계연도 XNUMX분기 말 포드의 총 부채와 자기자본은 XNUMX억XNUMX만 달러로 지난해 같은 기간 말 XNUMX달러에서 감소했다.

포드 주식에 대한 전망

포드는 운송의 미래를 바라보고 관련성을 유지하기 위해 차량 생산을 재정비하기 위한 조치를 취하고 있습니다. EV, 특히 Ford F-150 Lightning에 대한 소비자 수요는 강하고 곧 완화될 것으로 보이지 않습니다. 자동차 산업 분석가들은 공급망 부족과 칩 생산 스트레스가 완화되면서 생산 과잉으로 인해 2023년 판매 침체를 예측합니다. 이는 전기차 생산에 대한 수요에도 불구하고 포드 주가의 일시적인 하락으로 이어질 수 있습니다.

현재 EV 생산은 Ford 전체 생산량의 작은 부분입니다. EV는 여전히 대부분의 소비자에게 실용적이지 않기 때문에 가솔린 차량은 여전히 ​​포드의 수익성을 견인합니다. 집에서 전기차를 충전할 수 있는 소비자가 부족해 전기차의 초기 수요가 고갈될 수 있다.

연방 및 주 정부는 전기차의 대중화에 필수적인 자동차 충전 인프라를 개선하기 위한 계획을 아직 많이 개발하지 못했습니다. Ford는 소비자의 요구를 충족시키기 위해 가솔린 자동차 제조와 EV의 균형을 맞출 필요가 있습니다. Ford가 이러한 문제를 의식하고 있는지는 두고 봐야 합니다.

지난 XNUMX년 동안 Ford의 주가는 꾸준히 하락했고 투자자들은 주식을 사기 위해 몰려들지 않았지만 회사는 미래를 향해 선회할 수 있고 자동차 구매 대중에게 그러한 매우 바람직한 차량을 제공할 수 있음을 보여주고 있습니다.

히프 라인

자동차 생산 및 판매에 있어 포드는 수익성 있는 회사입니다. 신생 기업인 Rivian에 대한 투자는 현재 회계연도 동안 순손실로 수익을 왜곡합니다. 투자자들이 인내심을 가질 수 있다면 Ford는 많은 긍정적인 효과를 얻을 수 있습니다. 현재 CEO인 Jim Farley는 회사가 수익을 잃고 있는 운영을 계속 종료하고 그 돈을 수익이 있는 곳에 사용합니다. 또한 Rivian이 성장통을 겪고 있는 동안 이 EV 제조업체에 대한 Ford의 투자는 향후 몇 년 동안 좋은 성과를 거둘 수 있습니다.

지금 Q.ai 다운로드 AI 기반 투자 전략에 액세스할 수 있습니다. $100를 입금하면 계정에 $100가 추가됩니다.