Nio는 XNUMX월에 비해 XNUMX월에 전기 자동차 납품을 늘렸습니다. 그러나 라이벌인 Li Auto와 Xpeng은 납품이 급격히 감소했습니다. EV 플레이어는 중국의 코로나XNUMX 재확산과 어려운 경제 환경으로 인한 소비자 수요 감소로 인해 공급망 중단에 계속 직면하고 있습니다.
미래 출판 | 미래 출판 | 게티 이미지
중국 전기차 업체 주가 니오, 리 오토 과 p 후자의 두 스타트업이 XNUMX월 자동차 인도의 급격한 하락을 보고한 후 목요일에 급락했습니다.
다음은 세 회사의 XNUMX월 배송 번호입니다.
- 리 오토: 4,571월에 56대의 차량을 인도하여 10,422월의 51대에 비해 XNUMX% 감소했습니다. 이 수치도 전년 대비 XNUMX% 감소했습니다.
- p: 9,578월에 16대의 차량을 인도하여 11,524월의 33대에 비해 XNUMX% 감소했습니다. 그러나 이는 전년 대비 XNUMX% 증가한 수치입니다.
- 니오: 10,677월에 6대의 차량을 인도하여 10,052월의 81.6대에 비해 XNUMX% 증가했습니다. 이는 전년 동기 대비 XNUMX% 증가한 수치다.
Nio는 8월에 월간 성장을 한 유일한 회사였지만 EV 스타트업의 미국 상장 주식은 4% 이상 하락했습니다. Li Auto 주가는 약 6% 하락한 반면 Xpeng은 XNUMX% 이상 하락했습니다.
XNUMXD덴탈의 중국 경제는 많은 도전에 직면해 있다 상하이와 같은 주요 도시가 폐쇄된 Covid-19의 부활을 포함합니다. 지난 며칠 동안 중국의 기술 허브인 선전(Shenzhen)은 코비드(Covid) 제한을 제정했으며 목요일에는 거대 도시 청두(Chengdu)가 폐쇄됐다..
일부 도시는 다시 문을 열었지만 중국의 "코로나 제로" 정책의 결과로 소비자 심리는 여전히 취약하고 불확실성이 만연해 있습니다.
세계에서 두 번째로 큰 경제 규모도 전기 자동차 충전소에 영향을 미치는 전력 위기에 직면해 있습니다. 지난달 Tesla와 Nio는 일부 충전 서비스를 중단했습니다.
이러한 문제는 EV 판매로 필터링됩니다.
상하이에 본사를 둔 Automobility의 CEO인 Bill Russo는 CNBC와의 인터뷰에서 "이 수치는 지속되는 공급망 문제와 가격 범위의 프리미엄 끝에 있고 경제가 약화됨에 따라 사람들이 기대하고 있다는 사실을 반영합니다. 가격이 저렴하고 일부 고가 모델을 압박하고 있습니다.”
지난달 Xpeng은 29,000~31,000대의 전기 자동차 제공 올해 XNUMX분기. 이 지침은 투자자들을 실망시켰습니다.
Xpeng의 Brian Gu 사장은 이 지침이 업계가 "비교적 비수기"에 진입하고 있으며 코로나바이러스 상황으로 인해 매장의 트래픽이 감소하고 있다는 사실을 반영한다고 말했습니다.
Li Auto의 Yanan Shen 사장은 지난달 실적발표에서 코로나XNUMX가 회사의 공급망에 "심각한 영향을 미쳤다"며 "차질과 어려움"이 남아 있다고 말했다.
Shen은 또한 플래그십 Li ONE 스포츠 유틸리티 차량의 주문 섭취가 느려졌다고 말했습니다.
Li Auto는 9월 말에 새로운 L8 자동차를 고객에게 인도하기 시작했습니다. 그리고 회사는 XNUMX월 초에 Li LXNUMX이라는 대형 SUV를 출시하여 인도할 계획이라고 밝혔습니다. Russo에 따르면 이는 Li ONE의 판매에 영향을 미칠 수 있습니다.
“Li는 L9 및 L8과 함께 주요 신제품을 출시했으며 이는 Li ONE에 대한 소비자 수요에도 영향을 미치고 있습니다. 새로운 제품이 나오면 구형 모델에 대한 수요가 감소하는 경우가 많습니다.”라고 Russo가 말했습니다.
중국은 수요를 촉진하기 위해 지난달 신에너지 자동차 구매에 대한 면세를 2023년 말까지 연장하겠다고 밝혔다.
중국 전기차 시장의 경쟁이 계속 가열되고 있다. Li Auto의 신차와 함께 Xpeng은 9월부터 새로운 GXNUMX SUV의 인도를 시작할 계획입니다. 내년에 두 대의 신차 출시.
출처: https://www.cnbc.com/2022/09/01/nio-august-deliveries-grow-while-xpeng-li-auto-fall.html