북미 자동차 생산 서서히 반등: S&P Global Mobility

북미 자동차 생산량은 2022년 다소 반등 – S&P 글로벌 모빌리티 이번 주에 북미에서 올해 약 14.7만 대의 자동차와 트럭을 생산할 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 12.5년 대비 2021% ​​증가한 수치입니다.

그러나, 그것은 부족한 증가 추세를 역전시킬 것입니다. 기록적인 높은 가격 높은 수요와 결합으로 인해 낮은 신차 공급분석가들은 말했다.

글로벌 생산 예측(Global Production Forecasting)의 전무이사인 마크 풀소프(Mark Fulthorpe)는 "이를 맥락에서 이해하는 중요한 것은 2021년에 상황이 얼마나 나빴는가 하는 것입니다."라고 말했습니다. 비교해 보면 2022년은 꽤 괜찮아 보입니다.

2021년 생산량은 코로나2020 관련 공장 폐쇄로 인해 생산량이 감소한 19년에 이어 실망스러웠습니다. 그런 다음 사회적 거리두기 및 기타 코로나19 예방 조치를 적용하여 자동차 공장을 다시 가동하는 데 예상보다 오랜 시간이 걸렸습니다.

2019년 북미 생산량은 약 16.3만대였다. 그러나 S&P Global Mobility에 따르면 북미 지역의 자동차 생산량은 2021년과 2020년에 약 13만 대의 자동차와 트럭으로 거의 균일했습니다.

2021년에는 한 해가 훨씬 더 희망적으로 시작되었습니다. XNUMX분기에는 북미 지역의 자동차 판매와 생산이 팬데믹 이전 수준으로 돌아가는 것처럼 보였습니다. 그러나 그 동안 현대 자동차 전자 장치를 제어하는 ​​데 사용되는 컴퓨터 칩이 부족해졌습니다.

이는 부분적으로 전염병과 관련된 폐쇄로 인한 것이었고, 자동차 산업이 가전제품과 같은 다른 산업과 칩을 놓고 경쟁해야 한다는 사실로 인해 더욱 악화되었습니다.

일본의 칩 제조 공장 화재, 텍사스의 얼음 폭풍으로 인해 추가 칩 제조 시설이 폐쇄되는 등 기타 단기적 요인으로 인해 2021년에 부족 현상이 더욱 악화되었습니다. Fulthorpe는 "이것은 분명히 정상적인 공급 제약이 아니었습니다."라고 말했습니다.

그러다가 2021년 XNUMX분기에 "외부 충격에서 회복되기 시작했을 때" 팬데믹 관련 폐쇄로 인해 글로벌 컴퓨터 칩 제조에 중요한 말레이시아 공장이 폐쇄됐다고 그는 말했습니다.

그럼에도 불구하고 북미 지역은 예상되는 세계 평균보다 더 큰 증가세를 누리고 있습니다. S&P Global Mobility는 80.4년에 전 세계적으로 약 2022만 대의 자동차와 트럭이 생산될 것으로 예상하며 이는 4.1년 대비 약 2021% 증가한 수치입니다.

Fulthorpe는 “이것은 다른 지역보다 북미에서 더 긍정적으로 나타납니다.”라고 말했습니다.

자동차 제조업체들은 칩을 사용하는 기능과 옵션의 더 작은 다양성의 잠재적인 조합을 생산함으로써 부분적으로 생산량을 늘릴 수 있었다고 그는 말했습니다. 어떤 경우에는 나중에 설치될 특정 칩이 없는 일부 차량을 판매용으로 생산하기도 했습니다.

지금까지 그들이 하지 않은 것은 자동차 산업에 전념하는 글로벌 칩 제조 능력을 크게 늘리는 것이라고 Fulthorpe는 말했습니다. 몇 년이 걸릴 거예요.