포르쉐, 대체 가스를 제공할 수 있는 e-연료 생산 시작

포르쉐와 몇몇 파트너들은 차량의 휘발유를 전통적인 내연기관으로 대체하는 것을 목표로 기후 중립적인 "e-연료" 생산을 시작했습니다.

소유하고 있는 독일 자동차 회사 폭스 바겐, 화요일에 칠레의 시범 공장이 대체 연료의 상업 생산을 시작했다고 말했습니다. XNUMX년 중반까지 포르쉐는 수백만 갤런의 전기 연료를 생산할 계획입니다.

포르쉐는 초기에 모터 스포츠와 공연체험관, 앞으로 몇 년 동안 다른 용도로 사용됩니다. 궁극적으로 연료를 석유 회사 등에 판매하여 소비자에게 분배하는 계획입니다.

E-연료는 물, 수소 및 이산화탄소를 사용하여 복잡한 공정으로 생산되는 일종의 합성 메탄올입니다. 기업들은 가스 구동 엔진의 거의 CO2 중립 작동을 가능하게 한다고 말합니다. 차량은 엔진 윤활을 위해 여전히 오일을 사용해야 합니다.

파일럿 단계에서 Porsche는 약 130,000리터(34,342 US 갤런)의 e-연료를 생산할 것으로 예상합니다. 이를 55년 중반까지 약 14.5만 리터(550만 US 갤런)로, 약 145.3년 후에는 약 XNUMX억 XNUMX만 리터(XNUMX억 XNUMX만 US 갤런)로 확장할 계획입니다.

칠레 공장은 2020년 말 포르쉐와 함께 처음 발표됐다. 개발에 24만 달러 투자 식물과 e-연료의. 파트너에는 칠레 운영 회사인 Highly Innovative Fuels, Siemens의 재생 에너지 유닛 등이 포함됩니다.

회사 관계자는 e-연료가 휘발유처럼 작용할 수 있어 차량 소유자가 보다 환경 친화적인 운전 방법을 제공할 수 있다고 말합니다. 그들은 또한 전기 자동차용 충전소 네트워크를 구축하는 데 필요한 수십억 달러의 투자와 비교하여 가스와 동일한 연료 공급 인프라를 사용할 수 있습니다.

그러나 전통적인 화석 연료를 전자 연료로 완전히 대체하는 것은 어렵고 비용이 많이 듭니다. 미국 에너지 정보국(US Energy Information Administration)에 따르면 2021년 미국에서 완성된 자동차 휘발유는 약 134.83억 369천만 갤런, 하루 평균 약 XNUMX억 XNUMX만 갤런이 소비되었습니다.

그럼에도 불구하고 그러한 연료의 생산은 포르쉐와 다른 사람들이 새로운 전기 모델과 함께 또는 오히려 전통적인 엔진을 갖춘 포르쉐의 상징적인 911 스포츠카와 같은 차량을 계속 생산할 수 있는 방법을 허용할 것입니다. 전기 자동차는 뛰어난 성능을 제공할 수 있지만, 그들의 드라이빙 다이내믹스 기존의 엔진과 다릅니다.

포르쉐 관계자는 현장에서 생산된 최초의 합성 연료를 포르쉐 911에 채우면서 e-연료 생산의 시작을 축하했습니다.

“eFuels의 잠재력은 엄청납니다. 현재 전 세계적으로 연소 엔진이 장착된 차량이 1.3억 대 이상 있습니다. 이들 중 다수는 앞으로 수십 년 동안 도로에 있을 것이며 eFuels는 기존 자동차 소유자에게 거의 탄소 중립적인 대안을 제공합니다.”라고 Porsche의 연구 개발 이사인 Michael Steiner는 말했습니다. 릴리스에서 말했다..

스타이너와 다른 사람들은 화요일 연료 개발이 회사의 계획을 변경하지 않는다고 반복했습니다. 라인업의 80% 2030년까지 전기차로 구성