놀랍고 반직관적으로 데이터에 따르면 2022년은 무역에 매우 유리했습니다.

오늘 발표된 데이터에 따르면 미국 상품 무역은 5년에 처음으로 2022조 달러를 넘어섰으며, 이는 놀랍고 반직관적인 사실입니다.

그것은 직관에 반하는 것이었다. 지속적으로 적대적인 정책 지난 XNUMX년 동안 도널드 트럼프 전 대통령과 현 바이든 대통령으로부터 자유 무역을 향해

또한 놀랍습니다. 처음 10조 달러를 넘어선 후 4조 달러를 넘어선 데 3년이 걸렸지만 4억 달러에서 5억 달러로 오르는 데는 XNUMX년밖에 걸리지 않았다.

정치인과 정책에 대한 현재 사건의 힘은 적어도 이 경우에는 이러한 통계에서 드러난 것입니다. 첫째, Covid-19 전염병으로 인해 처음에는 Trump와 나중에 Biden이 경기 침체 또는 악화를 막기 위해 막대한 양의 현금을 금융 시스템에 삽질했습니다.

그것은 Barrack Obama 대통령의 대부분을 통해 길들여진 인플레이션을 향한 첫 번째 밀림이었습니다. 현금이 넘쳐나는 소비자와 기업은 제조업이 곤경에 처했을 때 계속해서 구매를 이어갔습니다.

그런 다음 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 특히 비료, 곡물 및 석유에서 더 많은 수급 불균형이 발생했습니다. 그것은 추가적인 인플레이션 압력을 제공했습니다.

미 인구조사국 데이터에 따르면 5년 총 교역액이 2022조 달러를 돌파하면서 총 수출액은 처음으로 2조 달러를, 수입액은 처음으로 3조 달러를 넘어섰습니다.

나는 각각의 이정표가 수출, 수입 과 총 무역 지난 몇 달 동안.

미국의 무역적자는 처음으로 1조 달러를 돌파했습니다. 2021년에 작은 팡파르로, 2022년에 다시 그랬습니다.

흥미롭게도, 트럼프가 시행하고 바이든이 유지하는 엄격한 중국산 수입관세에도 불구하고, 제조업 일자리를 되살리라는 미사여구가 의회와 다른 곳에서 울려 퍼지고 있음에도 불구하고, 미국이 에너지 수출의 글로벌 리더가 되었음에도 불구하고 “ 무역수지”는 최근 몇 년 동안 거의 움직이지 않았으며 수출보다는 수입 쪽으로 조금 더 기울었습니다.

무역수지(수출과 수입의 관계)는 시간이 지남에 따라 약간만 움직이지만 올해는 수출 39%, 수입 61%로 마감했습니다. 38% 이상에서 2020년 연속으로 2021년과 11년에는 40%로 떨어졌다.

2022년 최종 수치는 총 무역 5.31조 2.06억 달러, 수출 3.25조 15.79억 달러, 수입 2021조 17.59억 달러였습니다. 총 교역량은 14.67년에 비해 1.18%, 수출은 XNUMX%, 수입은 XNUMX% 증가했습니다. 적자는 XNUMX조XNUMX억 달러로 사상 최대치를 기록했다.

캐나다, 멕시코 및 중국의 상위 43개 무역 파트너를 포함하여 다수의 주요 무역 파트너와의 미국 수출 및 수입이 기록을 넘어섰습니다. 이들 XNUMX개국만이 최근 몇 년간 미국 전체 무역의 XNUMX%를 차지했습니다.

캐나다와 미국의 교역액은 792.22억 700만 달러를 넘어섰으며, 한 국가가 다른 나라와 2014억 달러를 넘는 무역을 한 것은 처음이며 XNUMX년에 미국과 맺은 기록을 넘어섰습니다. 올해 첫 10개월 동안 종전 기록 경신. 그 기록은 $655.55였습니다.

캐나다의 경우 57년 연속 리더보드 XNUMX위를 차지했습니다. 석유와 휘발유 가격 상승은 기록적인 거래에 크게 책임이 있습니다. 캐나다는 지금까지 XNUMX%로 미국에 대한 최대 석유 수입국입니다.

멕시코는 779.31억700만 달러로 600위를 기록해 처음으로 11억 달러를 돌파한 지 68년 만에 XNUMX억 달러를 넘어섰다. 멕시코는 부품에서 자동차, 냉장고, 세탁기, TV, 컴퓨터 모니터와 같은 백색 가전, 에너지에 이르기까지 자동차 무역에서 엄청난 파트너입니다. 미국 석유 수입의 XNUMX%를 차지했는데, 이는 두 USMCA 파트너가 전체 수입의 XNUMX% 이상을 차지했음을 의미합니다.

캐나다와 멕시코는 모두 미국 평균인 39%보다 더 균형 잡힌 무역을 하고 있으며, 캐나다는 미국 수출의 45%, 멕시코는 미국 수출의 42%입니다.

600위 무역 상대국인 중국은 트럼프-바이든 관세로 2018위 자리에서 밀려났지만 599.52년 간신히 놓친 뒤 처음으로 2022억 달러를 넘어섰고 지난해에 이어 690.59년 연속 미국 XNUMX위였다. 무역 파트너. 그해 거래액은 XNUMX억XNUMX만달러였다. XNUMX년 총액은 XNUMX억XNUMX만 달러였다.

잘 알려진 바와 같이 중국은 미국에 대한 대규모 수입국이지만 미국 수입 비중 감소 미국 수입의 전반적인 증가에도 불구하고 최근 몇 년 동안. 미국 수출 중 중국 무역의 비율은 22%로 전국 평균인 39%보다 훨씬 낮습니다. 그 낮은 비율에도 불구하고 지난 XNUMX년은 이전 몇 년보다 약간만 높긴 했지만 가장 높은 비율을 보였습니다.

국가의 주요 수출입 품목은 대부분 석유 제품입니다.

수출 부문에서는 휘발유 등 석유정제제품과 석유, LNG 등 천연가스 등이 2015위를 차지했다. 28년까지만 해도 석유는 19번째로 가장 가치 있는 수출품이었고 천연가스는 XNUMX위였습니다. 종종 수입 석유에서 나오는 정제된 석유는 XNUMX년 연속 XNUMX위를 포함하여 수년 동안 XNUMX위 또는 XNUMX위를 차지했습니다.

정제된 석유와 석유는 처음으로 가치가 100억 달러를 넘어섰습니다. 천연가스는 간신히 놓쳤다.

2020년까지 계속해서 수출 1위는 항공기 및 일부 관련 동체 부품, 주로 보잉BA
이야기. 두 번의 치명적 보잉 추락 사고와 여행을 줄인 팬데믹으로 인해 4년에는 2022위를 기록했으며, 이는 수십 년 만에 처음으로 2위 아래로 떨어졌습니다.

수입 측면에서 석유는 캐나다가 총 무역 기록을 세운 2014년 이후 처음으로 200위를 차지했습니다. 2014년 이후 처음으로 198.39억 달러를 넘어선 총액은 2022억2015만 달러로 마감했다. XNUMX년 XNUMX위였던 승용차는 XNUMX년 이후 XNUMX위를 기록했다.

휴대폰 및 관련 장비는 100위, 컴퓨터는 XNUMX위로 모두 XNUMX억 달러를 넘어섰다.

공항, 항만, 국경 검문소 등 미국 최고의 "항구"를 살펴보면 시카고의 오헤어 국제공항이 XNUMX위를 차지했으며 로스앤젤레스 항과 텍사스의 국경 검문소인 포트 라레도가 그 뒤를 이었습니다.

미국 인구 조사 데이터에 따르면 처음으로 미국의 상위 13개 기업이 모두 100억 달러를 넘어섰습니다. 뉴어크항, JFK 인터내셔널, 휴스턴항, 뉴올리언스항, 디트로이트 앰배서더 브리지, 로스앤젤레스 국제공항, 사바나항, 휴런항, 미시간 블루워터 브리지, Long Beach와 처음으로 버지니아 항구.