공휴일 붕괴에 대한 남서부 상원 증언, 선전 수정

사우스 웨스트 항공 사전 사과 계획 상원 크리스마스를 전후해 수십만 명의 여행객을 좌초시킨 항공사의 XNUMX월 붕괴에 대해 목요일 패널.

Andrew Watterson 최고운영책임자(COO)는 상원 상무위원회에 앞서 CNBC가 검토한 서면 증언에서 "돌이켜 보면 겨울 운영 탄력성이 충분하지 않았습니다."라고 말했습니다. 듣기.

Southwest는 16,700월 21일부터 31월 800일까지 XNUMX편 이상의 항공편을 취소했습니다. 승무원 일정 소프트웨어가 해안에서 해안까지의 혹독한 겨울 날씨로 인한 대규모 비행 중단을 따라갈 수 없었기 때문입니다. 이 대란은 XNUMX억 달러의 세전 적자를 발생시켰고 지난 분기에 항공사를 순손실로 몰아넣었습니다.

Watterson은 항공사가 일이 잘못되었을 때 승무원과 더 쉽게 의사 소통할 수 있도록 단기적으로 개선했으며 작업의 안정성을 추적하는 도구를 개선했다고 위원회에 알릴 계획입니다.

증언에 따르면 이러한 완화 도구를 통해 "우리는 비행 네트워크와 판매를 위해 게시한 일정에 대해 확신합니다"라고 Watterson은 말할 계획입니다. "Crew 소프트웨어로 업그레이드하면 대량 취소 이벤트에서 복구를 더 잘 처리할 수 있습니다."

마리아 캔트웰(D-Wash.) 위원회 의장은 작년에 수천 명의 소비자가 탈선하지는 않더라도 여행 비용을 증가시킨 일련의 비행 중단에 대해 정치적 압력이 가중됨에 따라 청문회를 소집했습니다.

국회의원들도 항공료에 눈독을 들이고 있다. 대통령 조 바이든 는 다른 수수료 중에서도 좌석 요금을 단속하는 것을 목표로 하고 있으며 그의 회의에서 문제를 언급했습니다. 연합의 주 연설 수요일 밤.

사우스웨스트의 밥 조던 최고경영자(CEO)는 이 회사에서 XNUMX년 동안 근무한 XNUMX년 이상의 베테랑으로 목요일 청문회에 참석하지 않을 예정이다. 대변인은 Jordan이 직원 행사를 포함하여 이전에 약속한 바가 있다고 말했습니다.

청문회에는 Southwest 조종사 노동 조합 회장인 Casey Murray의 증언도 포함될 것입니다. Sharon Pinkerton, 미국 최대 항공사를 대표하는 산업 그룹인 Airlines for America의 입법 및 규제 정책 수석 부사장; 소비자 권리 단체 Flyers' Rights 회장 Paul Hudson; Brookings Institution의 선임연구원인 Clifford Winston이 있습니다.