IATA 국장 Willie Walsh는 과세는 무딘 도구라고 말합니다.

국제 항공 운송 협회(International Air Transport Association)의 사무총장에 따르면 항공 산업은 더 많은 당근과 더 적은 채찍을 필요로 합니다.

금요일 CNBC의 지속 가능한 미래 포럼에서 Willie Walsh는 청정 에너지에 대한 투자를 장려하기 위한 보조금과 세금 감면이 더 높은 수준의 탄소 배출에 대해 세금을 부과받는 기업이나 소비자보다 더 효과적인지에 대한 질문을 받았습니다.

Walsh는 "솔직히 말하면, 우리가 이용할 수 있는 모든 증거는 당근이 채찍보다 훨씬 더 효과적이라는 것을 보여줍니다."라고 대답했습니다.

그의 요점을 확장하여 Walsh는 계속해서 과세를 "매우 둔감한 도구입니다. 많은 경우에 실제로 우리 산업을 덜 효율적으로 만들 것입니다."라고 설명했습니다.

그는 "나는 그것이 비행하는 비행기의 수를 막을 것이라고 생각하지 않는다. 그것은 비행기를 타는 사람들의 수를 확실히 감소시킬 것"이라고 덧붙였다. "그리고 그것은 어리석은 일이 될 것입니다."

“우리가 해야 할 일은 우리 비행기가 덜 만석이 아니라 더 가득 차도록 하고 항공의 환경 발자국에 진정한 영향을 미칠 지속 가능한 항공 연료를 생산하기 위한 인센티브를 제공하는 것입니다.”

유럽 ​​연합은 현재 에너지 과세 지침을 개정하려고 합니다.. 무엇보다도 이것은 해상 및 항공 연료 모두에 세금이 부과됩니다. 

제로 목표

2021년 XNUMX월 IATA 회원 항공사 결의안을 통과시켰다. "2050년까지 운영에서 순 탄소 배출량 제로 달성을 약속합니다."

그것이 세계 경제에서 중요한 톱니바퀴라는 사실을 감안할 때, 항공과 환경에 대한 영향에 대한 대화는 의심할 여지 없이 이집트 샤름 엘 셰이크에서 열리는 COP27 기후 변화 회의에서 열릴 것입니다.

그 중요성에도 불구하고 항공이 세계 야생 동물 기금에서 설명 "글로벌 기후 변화를 주도하는 온실 가스 배출의 가장 빠르게 성장하는 소스 중 하나"로.

WWF는 또한 항공 여행이 "현재 개인이 할 수 있는 가장 탄소 집약적인 활동"이라고 말합니다.

지속 가능한 미래 포럼에 출연하는 동안 IATA의 Walsh는 항공 산업이 다른 산업에 비해 탈탄소화하는 것이 얼마나 어려운지 질문을 받았습니다.

"매우 어렵습니다. 오늘날 우리는 인공 CO2.4의 약 2%를 차지합니다."라고 그는 말했습니다.

"그러나 우리는 다른 산업이 탈탄소화되고 많은 산업에서 탈탄소화에 대한 비교적 간단한 경로가 있음을 인식하고 있습니다. 우리는 항공기 동력을 계속 등유에 의존할 것이기 때문에 우리의 기여도가 증가할 것이라고 덧붙였습니다.

"이제 기술이 몇 가지 솔루션을 제공할 것입니다. 하지만 ... 우리는 미래에 개발되는 것에 의존할 준비가 되어 있지 않습니다. 우리는 지금 무언가를 해야 한다는 것을 알고 있습니다."

"따라서 우리 목표의 핵심은 지속 가능한 항공 연료를 사용하는 것입니다. 과학적으로 입증된 것입니다."

"우리가 해야 할 일은 매우 낮은 수준의 지속 가능한 연료 생산을 광범위한 가용성으로 바꾸는 것입니다."

Walsh는 이것이 업계뿐만 아니라 "전 세계 국가들이 지속 가능한 제트 연료 생산을 시작할 수 있는 진정한 기회"를 의미한다고 주장했습니다.

그러한 움직임은 "환경 문제를 해결할 뿐만 아니라 ... 또한 일자리를 창출할 것입니다."

지속 가능한 항공 연료의 핵심 아이디어는 항공기의 배기 가스를 줄이는 데 사용할 수 있다는 것입니다.

내용면에서 항공기 제작사 에어 버스 SAF는 "재생 가능한 원료로 만든" 제품이라고 설명했습니다. 가장 일반적인 공급원료는 "작물 기반이거나 식용유 및 동물성 지방"이라고 명시되어 있습니다.

일부 지역에서는 SAF의 증가된 흡수가 무엇보다도 심각한 삼림 벌채를 초래하고 식량 생산에 중요한 작물에 압박을 줄 수 있다는 주요 우려가 있습니다. Walsh가 올해 초에 다루었던 문제입니다.

지속 가능한 미래 포럼으로 돌아가서 Walsh는 자신의 분야가 앞으로 나아갈 전망에 대해 낙관적인 어조로 말하면서 작업이 앞으로 펼쳐질 것임을 인정했습니다.

"2050년까지 순 XNUMX을 달성하기 위해 노력한다는 사실이 중요하지만 순 XNUMX을 향한 신뢰할 수 있는 경로가 있다는 것을 입증하는 것도 똑같이 중요합니다."라고 그는 말했습니다.

"그리고 사람들은 지속 가능한 항공 연료 및 기타 이니셔티브를 통해 ... 우리가 그 명확한 목표를 달성할 수 있다는 것을 인식하기 시작했습니다."