텍사스의 눈은 수요일 오스틴에 있을 것입니다. 테슬라 주의 수도 근처에 있는 기가팩토리 시설에서 투자자의 날과 연례 주주 총회를 개최합니다.
금융 뉴스레터인 코베이시 레터(The Kobeissi Letter)의 창립자인 주식 시장 전문가 아담 코베이시(Adam Kobeissi)는 이번 회의가 “일론 머스크의 최우선 순위는 테슬라 주식과 그의 트위터 인수로 불안정한 한 해가 지난 후에도 여전히 테슬라에 남아 있다는 확신을 주는 것”이 될 것이라고 말했습니다.
취득과 함께 44억 달러에 트위터, 머스크는 소셜 미디어 플랫폼 주주들이 억만장자가 주의가 산만해졌음을 우려한다는 보고로 이어지는 정치적 토론에 손을 대는 것입니다.
ELON MUSK, GAVIN NEWSOM, 캘리포니아에 Tesla의 새로운 엔지니어링 본사 설립 발표
이달 초 테슬라의 오랜 강세장 로스 거버(Ross Gerber)는 전기 자동차 메이커 그는 홍보, 고객 서비스 및 승계 계획의 문제를 언급하면서 이사회에 출마할 것이라고 말했습니다. 거버는 로이터 통신에 자신이 "친절한 활동가"가 될 계획이라고 말하면서 테슬라가 경쟁 심화를 포함한 문제를 처리하기 위해 더 많은 지침이 필요하다고 말했습니다.
지난주 Gerber는 투자자들이 연례 회의에서 기대할 수 있는 변화를 언급하면서 계획을 변경했습니다. Gerber는 Reuters와의 전화 인터뷰에서 Tesla의 IR 책임자인 Martin Viecha가 10월 XNUMX일 이사회 운영을 발표했을 때 회사가 원래 추구했던 노선을 따라 조치를 취했다고 말한 후 물러나기로 결정했다고 말했습니다.
Gerber는 CEO인 Elon Musk를 능가하는 경영 능력을 보여주기 위해 투자자의 날에 평소보다 더 많은 경영진을 소개할 것이라고 말했습니다.
Tesla는 또한 더 많은 Twitter를 만들고 프로모션 콘텐츠, 머스크와의 긴밀한 동일시에서 브랜드를 멀어지게 할 수 있습니다. "그게 제가 말하는 것입니다. 그들은 Elon과는 별개의 목소리를 가지고 있습니다." Gerber가 말했습니다.
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Kobeissi는 "시장이 성장함에 따라 Musk가 약정을 너무 얇게 펴고 있다고 우려하면서 주가는 80년 최고치에서 거의 2021% 하락했습니다."라고 말했습니다. "회사의 첫 연례 투자자의 날은 그에 대한 응답으로 발표되었을 가능성이 높으며 다른 회사에 대한 그의 참여가 계속 증가함에 따라 주주들에게 중요한 행사로 남을 것입니다."
Tesla 주식은 반등했으며 연초 대비 90% 이상 상승했습니다.
7월 3일, 머스크는 마스터 플랜 1이 XNUMX월 XNUMX일 행사에서 발표될 것이며 "지구를 위한 완전히 지속 가능한 에너지 미래로 가는 길"을 제공할 것이라고 트윗했습니다.
Tesla는 2006년에 고급 전기 스포츠카를 만들고 그 이후에는 저렴한 전기 자동차 모델을 만드는 일반적인 전략을 담은 첫 번째 마스터 플랜을 발표했습니다.
2016년 Musk는 "Part Deux"라는 회사의 두 번째 마스터 플랜을 발표하고 픽업 트럭과 "높은 승객 밀도의 도시 운송"을 포함하여 운송의 "모든 주요 부문을 처리"하기 위해 EV 차량 라인을 확장하는 속도를 회사에 설정했습니다. ”
연구 결과 General Motors와 Tesla가 가장 충성도가 높은 고객을 보유하고 있음이 밝혀졌습니다.
Kobeissi는 투자자들이 일반적으로 Musk가 과거에 발표한 유사한 혁신과 일치하는 높은 수준의 장기 목표 발표를 기대할 수 있다고 말했습니다.
"시장은 또한 Musk의 원래 마스터 플랜을 지원하는 $25,000 범위의 더 저렴한 Tesla의 발표를 기대하고 있습니다."라고 그는 계속했습니다. "더 저렴한 Tesla가 발표되면 시장은 이를 매우 호의적으로 볼 것이며 Tesla는 계속해서 자동차 시장의 거의 모든 가격대에 서비스를 제공할 수 있을 것입니다."
서클 스퀘어드 얼터너티브 인베스트먼트(Circle Squared Alternative Investments) 설립자 제프 시카(Jeff Sica)는 월요일 FOX 비즈니스와의 인터뷰에서 테슬라 주식을 XNUMX월에 사들인 후 보유하고 있으며 "엘론 머스크가 모든 정치적 논란에 뛰어드는 것이 우려된다"고 말했다.
"이곳은 일론 머스크가 죽기로 선택한 언덕이 아니어야 합니다." "그는 언론의 자유를 사랑하는 만큼 주주들에게 피해를 주고 주식에 영향을 미칠 수 있다는 사실을 깨달아야 합니다."
수요일 Tesla의 투자자의 날에서 회사 이해 관계자는 생산 라인을 살펴보고 장기 확장 계획, 3세대 플랫폼, 자본 할당 및 기타 주제를 리더십 팀과 논의할 것입니다.
“아직 판매하지는 않지만 귀를 기울일 것입니다.”라고 Sica는 덧붙였습니다.
베를린 인근 브란덴부르크에 있는 Tesla의 독일 공장은 Reuters가 검토한 생산 일정보다 XNUMX주 앞서 생산 목표를 달성했습니다.
이 공장은 현재 주당 4,000대의 자동차를 생산하고 있다고 회사측은 월요일 머스크가 테슬라의 새 공장에 대한 투자를 "거대한 돈 용광로"에 비유한 XNUMX월보다 XNUMX배 증가했다고 말했습니다.
새로운 주간 생산량에서 Tesla의 독일 공장은 연간 200,000대 이상의 차량을 생산하게 됩니다. 브란덴부르크 공장에 계획된 최대 용량은 연간 500,000대이며 주당 10,000대에 육박한다고 회사는 말했습니다.
독일의 생산량 증가로 Tesla는 이제 막 판매를 시작한 태국을 포함한 유럽 이외의 시장에서 상하이 생산의 더 많은 부분을 사용할 수 있게 되었습니다.
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로이터 통신은이 보고서에 공헌했다.
출처: https://finance.yahoo.com/news/tesla-investor-day-comes-stock-100029370.html