새로운 EV 세금 공제는 모든 Tesla 및 기타 자동차에 적용되지 않습니다. 작동 방식.

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XNUMXD덴탈의 인플레이션 감소법 이제 법이 되어야 합니다. 그것은 미국 구매자를 위해 전기 자동차를 더 싸게 만들 것입니다. 그러나 일부를 만들지는 않습니다. 가장 인기 많은 전기차가 더 저렴하다.

이 법은 전기차 산업에 활력을 불어넣어야 합니다. 그래도 모든

테슬라

(티커: TSLA), 또는

테슬라

구매자는 세금 공제를 받을 자격이 있습니다.

악마는 항상 디테일에 있습니다. 그리고 뉘앙스가 많다. 700-plus 이번 주에 바이든 대통령이 서명할 것으로 예상되는 법안. 우선, $7,500 구매 세금 공제 자격을 얻으려면 전기 세단의 가격이 $55,000 미만이어야 하며 SUV 및 트럭의 가격은 $80,000 미만이어야 합니다.

즉 Tesla Model X와 S 차량, 여전히 미국에서 가장 많이 판매되는 EV 중 일부는 크레딧을 받을 자격이 없습니다. 둘 다 $100,000 이상 비용이 들 수 있습니다. 메르세데스 EQS도 마찬가지입니다. Taycan 포르쉐 그리고 GMC 허머.

해당 차량의 가격은 세금 공제에서 제외됩니다. 일부 더 비싼 Tesla Model 3 세단도 자격이 없습니다. Model 3 성능 트림은 약 $63,000부터 시작합니다.

그러나 기본 수준의 Model 3는 약 $47,000부터 시작합니다. 그 가격은 신용에 대한 품질이 될 것입니다. Tesla Model Y 차량도 SUV로 간주되어야 하기 때문에 그렇습니다. Model Y 성능 트림은 약 $70,000부터 시작합니다.

Y는 미국에서 가장 많이 팔린 EV입니다. Model 3는 두 번째로 좋습니다. 230,000년 상반기에 약 3개의 Y와 2022개의 차량이 미국에서 판매되었습니다. 이는 다음 10개의 가장 많이 판매되는 EV를 합친 것보다 두 배 이상 많은 것입니다.

전기차 가격만이 조건이 아니다. 가격 외에도 최종 조립은 북미에서 해야 합니다. 에서 제조한 EV는 제외해야 합니다.

현대 자동차

(005380. 한국),

기아

(000270.Korea), 아우디 및

폴스타 오토모티브

(PSNY). 그 회사들은 아시아와 유럽에서 EV를 조립합니다.

전반적으로 미국에서 가장 많이 팔린 전기차의 약 절반이 크레딧을 받을 자격이 있는 것처럼 보입니다. 물론 회사는 가격을 조정하고 자동차가 제조되는 곳을 변경하여 시장에서 불이익을 받지 않도록 할 것입니다.

EV 세액 공제에 대한 마지막 주요 제한은 개인 소득과 관련이 있습니다. 공동 신고자의 가계 소득은 $300,000 미만이어야 합니다. 가구주 소득은 $225,000 이하여야 합니다. 개별 신고자의 경우 임계값은 $150,000입니다.

세부 사항을 분류하는 것이 약간 복잡할 수 있지만 많은 EV가 조금 더 저렴해질 예정입니다.

Tesla 주식은 척 슈머 상원의원과 조 맨친이 9월 말 인플레이션 감소법이 된 타협안을 발표한 이후 약 XNUMX% 상승했습니다.

포드 자동차

(F)와

제너럴 모터스

(GM) 주가는 같은 기간 동안 각각 약 23%와 14% 상승했습니다. 그만큼

S & P 500
과

다우 존스 산업 평균
각각 6%, 5% 상승했다.

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