비즈니스에서 15년 이상 근무하면서 에너지 업계에서 만난 가장 똑똑한 사람들은 캘거리와 토론토에 거주하고 있습니다.
- “공급 이야기에 얽매이지 마십시오. 수요는 만족할 줄 모릅니다. 멈출 수 없습니다. 그리고 전 세계적으로 공격적으로 성장하고 있습니다. 그리고 Covid가 등장한 이후로 세상은 이기적이 되었습니다. 자신을 보호하고 자신을 보호하기 위해 모든 환경 문제를 버릴 것입니다. 빈곤에서 벗어나라… 심지어 선진국의 관심 부족으로 인해 코로나XNUMX로 인해 더욱 가속화되고 있다”고 말했다. 라피 타마지안, 선임 포트폴리오 관리자, Canoe Financial, 2022
공기, 물, 음식과 같은 필수품과 마찬가지로 기름은 우리 세상에서 무엇보다 중요합니다.
석유는 세계에서 가장 중요한 에너지 자원이며 100조 달러 규모의 세계 경제와 8억 이상의 인구를 뒷받침하는 연료입니다.
나는 석유에 대한 이 새로운 증오심을 결코 이해하지 못할 것입니다. 1859년의 에드윈 드레이크.
석유는 그 어떤 대체물도 없는 흑금입니다.
석유는 1.4만 대 미만의 작은 전기 자동차에 비해 20억 대 이상의 전 세계 자동차에 동력을 공급하는 운송 연료입니다.
석유는 말 그대로 세계화의 근간이며, 사인 ...로서가 아닌 인간의 물리적 상호 작용.
석유를 대체하기 위해 풍력 및 태양열과 같은 재생 에너지에 대한 추진은 에너지 무지를 증명합니다. 사 하나 어른들은 태양이 지구를 공전한다고 생각합니다.
풍력과 태양열은 전력 부문(인간이 에너지를 소비하는 방식의 20~25%)에서만 경쟁하는 반면 석유는 운송 부문에서 압도적입니다.
끝없는 양의 더 많은 바람과 태양열은 미국의 일일 석유 요구량을 19만 ~ 20만 b/d, 가장 중요하게는 하루 400억 갤런이 넘는 휘발유 협곡을 낮추는 데 거의 영향을 미치지 않을 것입니다.
"석유에 투자하지 않는다"는 무의미한 목표는 필연적으로 모든 것에 대한 더 높은 비용과 만연한 인플레이션을 의미합니다.
수요로 "폭발하도록 설정,” 석유화학 제품은 우리 세계에 널리 퍼져 있습니다. 생활용품 6,000개 필수 구성 요소로 오일이 있습니다.
그리고 아, 그건 그렇고, 여기에는 재생 가능 에너지 및 전기 자동차 자체의 생산 및 운송이 포함됩니다(기후 변화에 맞서기 위한 "이중 만병통치약" 기술로 알려진).
더 많은 풍력, 태양광 및 전기 자동차를 건설하는 데 필요한 엄청난 광업 혁명이 진행되고 이에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 비용은 많은 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 많이 증가할 수밖에 없습니다.
사실, "에너지 전환" 초기에도 우리는 이미 그 중 일부를보고, 그리고 부당하게 높은 보조금에 대한 "이중 만병통치약" 필요성(리버스 로빈 후드 가난한 사람들에게서 세금을 받아 전기 자동차를 사기 위해 시장에 있는 부자들에게 주는 것)은 어느 시점에서 정치적으로나 재정적으로 지지할 수 없게 될 수밖에 없습니다.
위험할 정도로 비현실적인 유럽인들에게 그들의 "이중 만병통치약"이 푸틴의 손아귀에서 어떻게 작동했는지 물어보십시오. "독일은 에너지 위기가 심화되면서 다시 석탄을 태우는 것으로 돌아갑니다."
물리학(예: 휘발유는 에너지 밀도 리튬 이온 배터리) 및 장밋빛으로 모델링된 비용보다 높으면 결국 우리의 떠오르는 유럽과 같은 기후 에너지 목표가 여기 미국에서 철회될 것입니다(예: 2035년 이후 캘리포니아에서 EV 판매만).
예를 들어 전기 자동차는 기존 석유 자동차보다 XNUMX배 더 많은 미네랄을 필요로 합니다. 광고만큼 "깨끗"한 곳은 없습니다..
우리 모두는 환경 단체가 그 정도의 추출량과 잠재력을 지지한다는 사실에 충격을 받아야 합니다. 토지 파괴말할 것도없이 아동 노동 전기차 산업 고유의
아마도 이 모든 것이 세계 최대의 자동차 회사가 이미 경고를 울리고 있는 이유를 설명할 것입니다. "토요타, 새로운 CEO와 함께 EV 전략 재고. "
당사의 포브스 전문가인 마이클 린치는 쓴 아무도 이야기하고 싶어하지 않는 EV 문제에 관한 모든 것.
오일 자동차를 선호하는 숫자가 너무 압도적이어서 기후 변화에 맞서기 위해서는 내연 에너지에 대한 효율성 및 성능 개선에 대한 집착이 비실용적이고 너무 비싼 전기 자동차에 대한 집착보다 훨씬 더 도움이 될 것입니다(최대 13% 작년 평균 소비자의 경우 개당 $66,000까지).
사실, 우리의 가장 큰 기후 에너지 문제 중 하나는 (화석 연료를 집어삼키는 기후 과학자들과 학계를 장악한 재생 에너지 컨설턴트들의 도움을 받아) 젊은 서구 언론인들이 기후 에너지 대화를 완전히 빼앗았다는 사실입니다. 내러티브를 제어하는 전문가는 점점 더 높은 비용과 낮은 신뢰성으로 이어지고 있습니다.
그러나 그들의 비밀은 눈에 잘 띄지 않게 숨겨져 있습니다. 탈성장 계획 적은 돈과 적은 인간.
이 과잉 특권층은 기후 변화에만 집중할 수 있고 에너지 경제성, 에너지 신뢰성, 에너지 보안 및 더 많은 것에 대한 막대한 필요성과 같은 매우 실제적인 문제를 완전히 무시할 수 있는 세상을 즐깁니다. 그들의 다음 식사가 올 것입니다.
충격적이지만 푸틴과 중국은 스웨덴 십대 소녀들이 지시하는 서구 에너지 정책을 좋아합니다.
그리고 세계의 주요 연료로서 그 불가피한 "더 많은 것"은 더 많은 석유를 중심으로 합니다(세계 에너지의 65%를 결합하는 자매 연료인 천연 가스와 함께).
석유 반대론자들은 그들이 한 번도 들어본 적이 없는 경제학 수업에서 배울 수 있었던 매우 현실적인 가격에 직면해 있습니다.
그럼에도 불구하고 승용차는 전 세계 오일 소비량의 25-30%만을 차지하므로 EV에 대한 집착은 블랙 골드에 대한 필요성을 줄이는 데 제한적입니다.
내연 기관 오일 자동차, 석유 화학 제품, 제트 연료 및 대형 트럭의 증가하는 함대뿐만 아니라 "석유에서 전환"할 수 있는 우리의 능력 또는 부족 여부를 알 수 있는 시장 중 일부에 불과합니다.
전 세계 인구의 85%(7억 명 이상)가 여전히 개발도상국에서 어려움을 겪고 있는 가운데, 특권을 누리지 못한 서구가 인류 역사상 가장 높은 생활 수준을 유지하기 위해 막대한 양의 석유를 소비하는 것을 지켜보고 있습니다. 우리 자신에게 말하는 것을 좋아합니다.
엄청난 기후 압력을 받고 있는 유럽 석유 회사들조차 말하다 그들이 알고 있어야 하는 "석유의 종말"이 사실이 아니라는 사실에 대해 요즘은 자신을 방어하는 것이 덜 두려운 것 같습니다. "BP는 석유 및 가스에서 후퇴를 억제한 후 전환 전략을 방어합니다."
나는 거의 XNUMX년 동안 푸틴의 불법 전쟁에서 은빛 안감이 그가 과잉 특권을 가진 서방에서 가장 졸린 일부를 깨웠다는 것이라고 말해 왔습니다.
작년에 1990년 이후 처음으로 하락한 후 올해 코로나102 봉쇄에서 중국이 반등하면서 세계 소비량은 XNUMX억 XNUMX만 b/d를 넘어설 것입니다.
끊임없는 급등을 기대하지 마십시오. 그러나 분명한 역사적 추세는 세계 경제 및 인구 증가와 함께 세계 석유 수요가 증가한다는 것입니다. 석유는 그 무엇과도 바꿀 수 없기 때문입니다.
그리고 우리는 2년까지 전 세계 GDP를 두 배로 늘리고 2050억 명 이상의 인구를 추가할 것입니다.
그러나 반 석유 사업의 위험은 거의 사라지지 않습니다.
예를 들어 ESG는 상상할 수 없을 정도로 좋아하는 자유 시장에서 경쟁하는 캐나다 회사보다 푸틴이 통제하는 러시아 석유 회사 세계에서 가장 자유로운 나라.
푸틴에 의해 세상에 노출된, ESG 상어를 뛰어 넘었다 다시 한번 지난 XNUMX년 동안 – ESG 개척자 BlackRock조차도 뒤로 밀기 비현실주의에.
석유는 연간 6-9%의 자연 감소율에 직면하는 필수적인 제품이기 때문에 석유에 대한 우리의 투자는 지속되어야 합니다.
즉, 세계는 단순히 가만히 있으려면 매년 수천억 달러를 석유에 투자해야 합니다.
Larry Fink는 환경 운동가들에게 맞습니다. 동맹을 모색해야 한다 위선적인 증오가 아니라 우리 석유 회사와 함께.
숨을 멈추지 마라.