유나이티드항공, 보잉에 드림라이너 100대 주문

유나이티드 항공사 100개 구매합니다 보잉 787대의 드림라이너(Dreamliners)에 100대의 새 제트기를 추가로 구매할 수 있는 옵션이 포함되어 가장 긴 노선을 운항하고 연료 효율이 낮고 수십 년 된 항공기를 대체합니다.

대규모 주문은 가장 큰 고객 중 하나인 Boeing에게 큰 도움이 되며 United가 수익성 회복 팬데믹으로 인한 여행 침체 이후. 통신사가 최근에 추가되었습니다. 더 많은 국제선 수요 반등 덕분이다.

관련 투자 뉴스

유나이티드는 이번 주문이 미국 항공사에 대한 가장 큰 와이드 바디 판매라고 말했습니다.

약 100대의 드림라이너가 보잉 767과 일부 보잉 777을 대체하게 됩니다. 시카고에 기반을 둔 United의 전체 와이드 바디 항공기는 Boeing 비행기로 구성되어 있습니다. 드림라이너는 2024년에서 2032년 사이에 인도될 예정이라고 유나이티드는 밝혔다.

United의 CEO인 Scott Kirby는 경쟁사인 Airbus의 A787 와이드 바디 항공기보다 보잉 350을 더 많이 구입하는 것이 더 쉽다고 말했습니다.

"우리가 매년 2,500명의 조종사를 고용하고 항공사를 성장시키려는 이 세상에서 새로운 항공기 유형을 도입하면 그 속도가 크게 느려집니다."라고 그는 기자들과의 통화에서 말했습니다. "그리고 진실은 787이 더 작기 때문에 [767]을 대체하는 것이 더 낫다는 것입니다."

보안 문서에 따르면 United는 작년 말 현재 63대의 드림라이너를 보유하고 있으며 70년 이전에는 거의 2023대에 이를 예정입니다. 다른 항공사와 마찬가지로 United는 제조 결함으로 인해 Boeing이 지난 여름까지 배송을 일시 중지합니다.

공급망 문제와 노동력 부족으로 인한 항공기 부족이 더 높은 항공료 올해.

이 문제에 정통한 소식통에 따르면 유나이티드는 올 가을 조종사들에게 처음으로 명령을 내렸다.

화요일 이른 증권 신고서에서 항공사는 조정된 자본 지출을 내년에 약 9억 달러, 명령에 따라 11년에 2024억 달러로 추정했습니다. 경영진은 항공사가 비행기 비용을 어떻게 지불할 것인지 정확히 말하지 않았습니다.

United의 CFO인 Gerry Laderman은 언론 통화에서 "우리는 실제로 우리 자신의 현금 흐름을 사용하여 이 항공기에 대한 비용을 지불하거나 자본 시장 자금 조달이 매력적이라고 ​​생각하는 범위까지 자금을 조달할 수 있는 사치를 누릴 것입니다."라고 말했습니다.

항공사는 또한 56대의 보잉 737 맥스 협동체 항공기를 추가로 구매하고 44대에 대한 옵션을 행사하여 유나이티드에서 만든 300대에 가까운 새로운 보잉 및 에어버스 단일 통로 항공기 주문에 추가합니다. 작년.